寶馬1系(進口)?2013款 改款 118i 領先型馬力強嗎?寶馬1系(進口)購車手冊

　　毋庸置疑，緊湊型車在國內依舊有著頗高的市場熱度，車企在緊湊型車這一市場的競爭依然激烈。而這對于我們消費者來說也不失為是一件好事，畢竟激烈的競爭造就了更好的產品，但我們也要注意對不同車輛的參數數據加以了解，以保證最終的選擇不會出錯。今天我們要說的是寶馬1系(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬1系(進口)車頭呈現出靈巧的設計風格，給人一種協調之美。

　　該車車身尺寸4324/1765/1458mm，軸距2690mm。車側看上去頗具簡潔流暢的感覺，線條的律動感得到了很好凸顯。

　　這款車采用了年輕的輪圈設計，前后輪胎規格均為205/55 R16。

　　寶馬1系(進口)內飾給人一種十分酷炫的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　寶馬1系(進口)后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　寶馬1系(進口)配備1.6T L4發動機，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬1系的大燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。此外，寶馬1系標配了溫度分區控制、手動后排側遮陽簾、發動機啟停技術、自動空調等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬1系(進口)?2013款 改款 118i 領先型馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 118i 領先型針對參配數據的看法吧：網友@minggg說道：“配置完美，想要的都有，多余的都沒有。坐墊太小，太薄。”

網友@lcleo說道：“奔著兩廂車小車選車，選擇了運動，自然是少了幾分舒適性。1系、A級、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價比還不錯，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優惠力度比其他幾個品牌稍大，1萬2保養一次，小保養價格也不到900塊錢，性價比相當不錯。半年1萬公里的感受：糾結了很久選擇了1系，選擇了120運動，沒有失望。不知道97改95會對霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時候，在山區加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題。現在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內而外的，在高速上，短時間的試了試160km，穩，感覺會更快，只是我這個司機技術有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發動機，除了聲音有點擾民外，其他各方面都很滿意！！！車臟過，白過，P過，都愛！”

網友@zhangxuwqy說道：“開的時間太短，不好說，還沒有太準確的油耗，等出了磨合期再說吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）