2013款 改款 3.0L 四驅舒適導航版 歐V?勝達(進口)動力強不強?勝達(進口)購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　勝達(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　勝達(進口)車尾呈現出靈動的設計風格，配合年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　勝達(進口)內飾給人一種十分青春的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　勝達(進口)配備3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，勝達的車頭造型走了精致路線，看起來相當誘人。勝達的車側看起來十分運動，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 改款 3.0L 四驅舒適導航版 歐V?勝達(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅舒適導航版 歐V針對動力底盤的看法吧：網友@毛牛說道：“操控精準這一點無需任何人質疑的，開全新勝達總會忍不住給自己的車技加分。”

網友@fourenough說道：“操控方面嘛，新的達達有三種力度的方向盤調節，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉向角確實不錯，有朋友坐車時調頭，朋友總是認為一把輪過不去的時候，達達確實能夠長臉，好像顯得我的技術過硬似的，基本路況一把就可以過去。”

網友@qq1159779006說道：“動力還是很充沛的，不看數據，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內，而2.0T的加速時間在8秒以內，不過3.0GDI發動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調教的有點反應遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發動機才會提高轉速加速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）