縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價17.99萬元的車型，威朗（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　威朗前臉呈現出新潮的設計風格，同時單幅式中網采用黑色飾物裝飾，給人一種較為活潑的感覺。

　　威朗車尾呈現出平滑的設計風格，加上銀色飾條，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。同時，采用了運動的尾燈設計，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　威朗內飾給人一種十分柔和的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　威朗配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，后排座椅方面，威朗后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。威朗的車側看起來十分運動，造型給人一種蓄勢待發的感覺，看起來很有力量感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 三廂 20T 雙離合豪華型?威朗底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 三廂 20T 雙離合豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@asfasfasfa說道：“1.5 T的動力很強，起步很平穩，動力響應也很快，一踩油門，速度就來了，百公里加速7.7秒絕對沒問題。平時周末去爬山，或者去最美環山路打卡網紅咖啡店，上坡完全沒問題，尤其是最美環山路，去過的朋友都知道，山路十八彎，沒有動力根本上不去。它的操控我感覺很溜，方向盤很輕，微微用力就能轉動，油門設計的也很線性，能夠很好的控制車速。不過，我感覺它的隔音好像不是很好，車速跑起來之后總是感覺噪音比較明顯，跑石子路的時候胎噪也有。”

網友@ghfs7388說道：“初段加速挺給力，動力儲備還是很充足，動力永遠不會讓你失望，初段的加速表現還算夠用，整體的動力輸出是很平穩的，這動力絕對得跟上啊，動力也是我看中的一大亮點，起步的時候也不卡頓，給人的一個感覺就是底盤扎實，只要肯給油也完全沒問題，每次起步相當迅速給力，開起來是很靈活的，反應特別的，平常超個車什么的都很輕松，完全夠日常的駕駛需求，起步超車都沒問題，其他基本上沒什么問題。”

網友@yipin一品說道：“速度比同級車還快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）