在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是凱迪拉克XT4（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克XT4前臉給人一種十分炫酷的感覺，加上五邊形格柵，看起來比較動感。

　　凱迪拉克XT4車尾顯得十分流暢優(yōu)雅，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾給人一種非常酷炫的感覺，并輔以銀色飾條，整體的造型設計十分動感。

　　凱迪拉克XT4配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，凱迪拉克XT4標配的是可開啟式全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車內(nèi)通透性，通風也更方便了。來看一下后排，凱迪拉克XT4后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 28T 兩驅(qū)領先型?凱迪拉克XT4動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 兩驅(qū)領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@swimth說道：“這臺車子全系都擁有著2.0T高功率發(fā)動機，起步階段還有48V輕混系統(tǒng)的輔助，不僅動力相應積極，而且動力儲備還很充沛，再者就是這輛車的底盤也非常緊致，就算遇到坑洼路面車身跳躍也不至于太明顯，駕駛體驗真的很棒了。”

網(wǎng)友@moyan33說道：“方向盤的質(zhì)感是非常舒適。皮質(zhì)的。操控感要略顯的有點笨拙。開始試駕時可能是在規(guī)定的試駕路段。感受不出來其他的的效果。現(xiàn)在就是有點發(fā)現(xiàn)。而且中控臺面的設計都是按鍵的。年紀大了，不喜歡搞大屏幕。主動剎車的方面非常靈敏。其他的輔助系統(tǒng)都是不錯的，這個價位該有的都給配置的好好的。”

網(wǎng)友@caoyu說道：“凱迪拉克XT4的操作很棒，而且方向盤操作絲毫，開起來很輕松,而且發(fā)動機的動力挺充足的，在高速上加速超車一點難度也沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）