在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款指導價17.98萬元的車型，榮威RX5 eMAX（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　榮威RX5 eMAX前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，看起來具有運動氣息。

　　榮威RX5 eMAX車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，配合新潮的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　榮威RX5 eMAX內飾顯得頗具炫酷的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　榮威RX5 eMAX搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程70Km。

　　這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，榮威RX5 eMAX的車側看起來十分流暢，順滑的線條彰顯出靈動的美。榮威RX5 eMAX的前臉造型十分運動，營造出非常不錯的運動氛圍。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

榮威RX5 eMAX?2022款 自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 PHEV無畏尊榮版針對動力底盤的看法吧：網友@尋找你吻吻說道：“平時回鄉(xiāng)的時候地盤的路面信息反饋很及時，輪胎的傳動很好”

網友@henanxysm說道：“操控靈活度還是不錯的，這車的操控還是不錯的， 就是有時候會覺得方向盤稍微輕-點，但是開熟悉后就能完全的適應這個車，之前我這個朋友開這個車都說這車操控堪比轎車了，而且底盤很高道路的通過性很好的。”

網友@henanxysm說道：“個人對車的動力系統(tǒng)要求，還是很苛刻的。這輛車的動力方面沒有任何問題，1.5t的渦輪增壓發(fā)動機最大可以輸出169匹馬力,光從發(fā)動機的數(shù)據(jù)方面不能說明什么，主要還是動力體現(xiàn),這輛車在起步的時候是很迅速的，從來不磨嘰，發(fā)動機也不需要任何的思考時間，加速超車的時候發(fā)動機輸出的動力很足，能感覺到車速是在迅速提高的，推背感不太明顯，但仔細感受還是有的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）