就像千人千面，每個購車者的選車邏輯也有很大區別。對于預算不高卻有著剛需的年輕消費者來說，一輛價格實惠的緊湊型車就是最好的選擇。但是對于生活趨于穩定，希望有更好體驗的消費者來說，空間更大的中型車無疑更具吸引力。今天我們要說的是凱美瑞（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　凱美瑞前臉采用動感的線條，顯得頗具酷炫的感覺，配合單幅式中網，看起來具有運動氣息。

　　凱美瑞車尾看上去非常炫酷，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　凱美瑞內飾給人一種非常新潮的感覺，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　這款車配備了仿皮、真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　凱美瑞后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排側氣囊。

　　凱美瑞后備廂寬大規整，放倒后排座椅后空間能得到擴展，滿足多種裝載需求，出行接人都沒有任何問題。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，凱美瑞的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條顯得很大氣。凱美瑞的車尾采用了流暢的設計風格，有不錯的視覺效果。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 2.0L?凱美瑞?自動版空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0E 領先版針對空間的看法吧：網友@421571774說道：“舒適性完全沒問題，這個座椅坐的我都想躺下去了，座椅的設計也非常符合人體設計，坐進去沒有什么隔閡感，很舒服，主駕駛位可以多向調節，也是增加了很多方便。至于車輛的噪音，發動機的聲音真的是可以忽略不記，剛開始開的時候我還以為沒有，只有特別用心聽并且身邊很安靜的情況下，才能聽到一點，但是這一點完全沒有大影響。其次車輛的減震效果做的還是不錯的，過減速帶的時候，顛簸感還是很小的，坐著挺舒服的。”

網友@bingyu360520說道：“車身的懸架系統比較高級，開著它通過一些坑洼不平的道路時，車里面幾乎感受不出什么特別明顯的震感。隔音效果相對來說比較一般，平時如果是車速稍微快一些話，車內會有一絲胎噪。跑高速的時候，如果車速達到120，車內能夠略微聽到一些風噪聲。座椅倒是比較舒適的，乘坐起來一點也不硬，感覺剛剛好。它還配備了自動空調，同時支持溫度分區控制，使用起來還是比較舒適的。”

網友@3866439660說道：“舒適性最好的體驗感肯定是在于寬敞的乘坐，還有一個比較滿意的操控感，尤其是后排的座椅，連我都感覺非常地舒服，這種皮質的包裹有非常好的手感，尤其是長途乘坐在后排的時候，不會有那種腰酸背痛的感覺。現在父母倒也還是比較喜歡坐在后排，每次出門也不會像以前一樣拒絕了。但是車內的噪音真的非常明顯，他無法給到那種足夠安靜的駕駛環境，就會讓人有些難受，可能另一方面是我對他的期望值過高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）