對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛唐新能源（詢底價|查參配）。

　　唐新能源前臉呈現出炫酷的設計風格，運動感十足。

　　唐新能源車尾給人一種非常協調的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　唐新能源內飾造型比較青春，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　唐新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機和前后永磁同步電動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動機總功率394馬力，電動機總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程100KM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，唐新能源的前臉彰顯了運動的氣質，整體看上去比較動感。唐新能源的內飾采用年輕的造型設計，整體造型可圈可點。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

唐新能源?2019款 2.0T DM 智聯創領型 6座 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T DM 智聯創領型 6座 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@dsgfdgfdg說道：“買車的時候，我并不覺得這車一定要多厲害，但是買了之后，我才知道，唐新能源的動力也很好，真的是一個寶藏，油門很靈敏，踩深一點就可以簡單超車或者變道，起步表現也很優秀，總的來說是一款比較好用的車，這是我在試駕過程中感受到的，方向盤很輕，基本可以單手操控，指向也很精準，沒有虛位。”

網友@wjzhuang說道：“車子開過不多，就我目前開的4AT的小車，對比的話算是非常強勁有力了，特別是起步，動力輸出干凈利落，加速屬于那種夠快但是也不至于讓人不適的感覺，我也當了回乘客體驗了下，還是相當巴適的。 高速或者深圳107國道超車也很利索，終于不用像AX3一樣醞釀很久再超車了；百公里以內的加速基本隨叫隨到，雖然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我覺得總有保留，縱使我沒有測試過。”

網友@蔡老鼠說道：“除了輪胎那里沒有雷達，其余的360景象夠用了。拐彎超過40時速的時候有點漂移的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）