對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型SUV，海馬S7（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　海馬S7車頭呈現出雅致的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　海馬S7車尾顯得頗具優雅的感覺，尾燈呈現出干練的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

　　海馬S7內飾設計走了干練路線，視覺上非常干凈素雅。

　　海馬S7配備2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，海馬S7的車側給人一種很簡約的感覺，線條并不復雜，看起來非常簡約。同時，海馬S7配備了倒車影像、定速巡航、手動后排側遮陽簾。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 2.0L 自動兩驅智享版?海馬S7底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅智享版針對動力底盤的看法吧：網友@alwaycn說道：“起步較快，渦輪增壓輔助動力加強。”

網友@泡桐說道：“前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。”

網友@愛麗舍10款說道：“動力方面只能說表現一般，差強人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數據來說的話，應該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現表現讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監急啊。如果滿載5人，再加開空調的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現，我給他7分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）