隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是途昂X（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　途昂X車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　途昂X車尾顯得十分大方，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　途昂X內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　途昂X配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，后排座椅方面，途昂X后排空間十分充裕，是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。途昂X的車頭設(shè)計(jì)走了精致路線，整體很高級(jí)，富有層次感。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版?途昂X底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wsnn1638說道：“車子在起步和超車時(shí)的動(dòng)力輸出很好，特別是爆發(fā)力的時(shí)候，我覺得很刺激，確實(shí)有它的實(shí)力。”

網(wǎng)友@libo-1988說道：“駕駛起來很輕松，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，以前開慣了的車，還得慢慢適應(yīng)，兩邊的距離不太好控制，主要是因?yàn)檐囂珜捔恕Ｎ矣植皇撬俣葢?zhàn)神，正常起步就行了。”

網(wǎng)友@tianxingzhe說道：“途昂X的操控比我想象中要好得多，之前我還擔(dān)心我能不能駕馭得住這么大的車。沒想到我在車?yán)锱芰艘欢温分螅鲜值乃俣冗€挺快的，操作也沒我想象中那么簡(jiǎn)單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）