不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯NX（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯NX前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　雷克薩斯NX車尾顯得頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾看上去十分高貴，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　雷克薩斯NX配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后雙叉臂式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，雷克薩斯NX的車頭設(shè)計十分精致，整體很高級，富有層次感。雷克薩斯NX的車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 300 F SPORT?雷克薩斯NX動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 300 F SPORT針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mengpengct說道：“因為我沒開過太久的 SUV，所以我把它和我的 es做了比較。別的不說，就說 NX的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的轉(zhuǎn)向精度很高，無論是低速還是高速，從低速到高速的阻尼都恰到好處。相比之下， NX的轉(zhuǎn)向就沒那么好了，轉(zhuǎn)向精度一般，尤其是在高速行駛的時候，會有輕微的晃動。阻尼不夠細膩，低速不夠輕，高速不夠沉，回旋力矩稍大。另外，方向盤的皮質(zhì)也非常堅硬。此外，過彎時的側(cè)向支撐能力不錯，但也談不上優(yōu)秀，只能算是中規(guī)中矩。”

網(wǎng)友@autolg說道：“我買這輛車的時候，就沒想過要飆車，我已經(jīng)過了飆車的年齡，開車很正常，不會超速的。200馬力2.5的自吸到底有多強，我不知道，但這兩天的駕駛，應(yīng)該足夠了。咳咳，高速上已經(jīng)有140多人了，動力還算不錯。”

網(wǎng)友@ljcalvin說道：“這輛車很好操作，方向盤也很靈活。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）