福特新翼虎的操控性好不好

福特新翼虎的操控性非常好。

動(dòng)力上，它的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升至 245PS，扭矩范圍拓展，日常行駛輕松，油門(mén)漸進(jìn)線性，2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力提升明顯，急提速時(shí) S 檔或換擋撥片更直接。

底盤(pán)偏舒適調(diào)校，四驅(qū)系統(tǒng)能 100%自動(dòng)切換前后輪，16 毫秒快速調(diào)整扭矩分配，各種路況下動(dòng)力分配出色。賽道測(cè)試中，側(cè)傾控制到位，重心轉(zhuǎn)移自然，動(dòng)力響應(yīng)佳，AT 變速箱能迅速降擋，駕駛參與感強(qiáng)。

方向盤(pán)能保留路面信息，指向快且精準(zhǔn)，輕重設(shè)定合適。轉(zhuǎn)向調(diào)校緊繃，虛位小，有福特特有的手感。

駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用便捷，能掌控車輛。

在越野方面，雖是城市 SUV，通過(guò)角較低，最小離地間隙剛及格，但四驅(qū)系統(tǒng)在雪地等路況表現(xiàn)好。

配置上，有 ABS 防抱死系統(tǒng)等安全配置，還有感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)等領(lǐng)先配置。搭載的 1.5L EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 6 速手自一體變速器，換擋平順。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，提供卓越操控和舒適性。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛輕松。科技配置方面，有 8 英寸觸控屏，支持導(dǎo)航等功能，SYNC 3 智能互聯(lián)系統(tǒng)支持語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)操作，還有全景天窗等配置，提升駕駛樂(lè)趣和便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）