發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的作用

　　【太平洋汽車】發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的作用是通過對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火、噴油、空燃比和尾氣排放等進(jìn)行控制，使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，達(dá)到整車性能好、節(jié)約能源、降低尾氣排放的目的。

　　發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)，簡稱電控系統(tǒng)，是通過對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火、噴油、空燃比和尾氣排放等進(jìn)行控制，使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，達(dá)到整車性能好、節(jié)約能源、降低尾氣排放的目的。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要包括：電控點(diǎn)火系統(tǒng)（esa）、電控燃油噴射系統(tǒng)（efi）、廢氣再循環(huán)控制（egr）和怠速控制系統(tǒng)（isc）、進(jìn)氣控制系統(tǒng)等。一般來說將電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)以外的其它控制系統(tǒng)統(tǒng)稱為輔助控制系統(tǒng)。電控燃油噴射系統(tǒng)：包括噴油量控制、噴射正時(shí)控制。ecu主要根據(jù)空氣流量傳感器提供的進(jìn)氣量信號確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器）信號對噴油量進(jìn)行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值、在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實(shí)現(xiàn)提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要功能是點(diǎn)火提前角控制和通電時(shí)間（閉角）控制與恒流控制。該系統(tǒng)可使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷條件下，根據(jù)各相關(guān)傳感器信號，判斷發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，并根據(jù)蓄電池電壓及轉(zhuǎn)速等信號控制點(diǎn)火線圈初級電路的通電時(shí)間，從而改善發(fā)動機(jī)的燃燒過程，使發(fā)動機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，而將油耗和排放降低到最低限度。此外，系統(tǒng)還能進(jìn)行爆震控制。進(jìn)氣控制系統(tǒng)功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，從而改善發(fā)動機(jī)動力性。包括諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)（acis）、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)（etcs）等。怠速控制系統(tǒng)怠速控制（isc）系統(tǒng)能在發(fā)動機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。排放控制系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放（evap）控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（egr）控制系統(tǒng)，氧傳感器及三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化（twc）控制系統(tǒng)，二次空氣噴射控制系統(tǒng)等。自診斷系統(tǒng)用來提示駕駛員發(fā)動機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動按ecu中預(yù)先設(shè)定的參考信號值工作，使發(fā)動機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以便能盡快送到維修站檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）