單向閥和pcv閥作用

　　【太平洋汽車】pcv閥的作用是將曲軸箱內的氣體通過PCV閥導入進氣歧管，并有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象，防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。

　　圖A為在發動機不運轉時，在彈簧2的作用下，將閥關閉。

　　圖C為在怠速或減速行駛時，柱塞1在發動機進氣歧管大真空的作用下，壓縮彈簧2，柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞，使進入進氣歧管的流量較小。

　　圖B為常速行駛時，進氣歧管為中等真空度，柱塞1在閥體3的1中間位置，此時進入進氣歧管的流量最大。

　　圖D為發動機在高速或高負荷行駛時，發動機進氣歧管真空度較小，柱塞1處于關閉狀態，進入進氣歧管的氣流也較小，這樣就保證了在常速時，最大可能利用竄入到曲軸箱的燃油蒸氣，因此也最經濟。

　　二、PCV閥的種類利用發動機進氣系統的抽吸作用抽吸曲軸箱內的氣體，這種通風方式叫強制通風。這種通風方式結構有些復雜，但可以將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發動機的經濟性，而且還減輕發動機的排放污染，因此在現代汽車發動機上廣泛使用。

　　按抽吸曲軸箱內氣體的形式強制通風有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。

　　1、一般式只是用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結構比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發動機上。圖 2為BJ492Q汽油機曲軸箱一般式強制通風裝置。空氣濾清器1上部裝有進氣軟管5通至氣門室罩內，挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口。

　　發動機工作時，曲軸箱內氣體經出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱。

　　2、單向閥式在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內的機油吸出，適用于車用汽油機，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅（獵豹）汽車發動機等。圖為EQ610OQ汽油機單向閥式曲軸箱強制通風裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2，在曲軸箱和進氣管之間用出氣管1相連，并在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥3。

　　當發動機工作時，曲軸箱內的蒸氣經出氣管、單向閥吸入氣缸中，而新鮮空氣經氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱內。單向閥的作用是防止發動機在低速小負荷時進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內吸出。第一樓的圖是曲軸箱通風單向閥，主要由閥

　　4、閥體

　　1、閥座2和彈簧3組成。發動機在怠速時進氣管內真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內廢氣經閥上小孔進入進氣管；隨發動機負荷增大，進氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開，這時通氣量逐漸加大；發動機大負荷時，閥完全打開，通風量最大，因而起到更新曲軸箱內空氣的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）