風行CM7?2016款 2.0T 自動尊享型動力強不強?風行CM7購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款風行CM7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　風行CM7前臉呈現出酷炫的設計風格，運動感十足。

　　風行CM7車尾看起來頗具動感的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　風行CM7內飾風格走了酷炫路線，整體的造型設計十分動感。

　　風行CM7配備2.0T L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗10.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是L臂麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩定桿，后懸架為五連桿螺旋彈簧帶橫向穩定桿。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，風行CM7標配了GPS導航系統、定速巡航、倒車影像等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。后排座椅方面，風行CM7第二排空間是這個級別應有的表現，第三排座椅很實用，偶爾滿員乘坐問題不大。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

風行CM7?2016款 2.0T 自動尊享型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0T 自動尊享型針對動力底盤的看法吧：網友@鄧總NO1說道：“非常精準，指哪走哪，底盤整體感很強，路面通過性強。”

網友@蘇州本本說道：“比較好，高速比較穩沒有飄忽不定的感覺，最主要是我開的比較慢，90到120公里。沒開快過。檔把比較低且考前，換擋的時候需要彎下腰 ，不知道為啥這么設計。轉向有點沉，單手有時候會打滑，所以很多的時候都要雙手打方向，比起小車來說要差點，不知道是不是廠家就是這么設計的。剎車距離長，不適合急剎，所以要留出安全距離，如果開慣了小車，就很容易追尾，所以大家一定要開慢點，跟前車稍微遠點。車子比較長，軸距也長，轉彎的時候要轉大一點，剛開始接手的時候就上了2次馬路牙子，不過現在不會了。車子比較高，會造成后面的車看不到前面的情況。所以不要急剎車，容易造成后面的追尾。”

網友@qm198261說道：“轉向和剎車很靈敏，方向盤的手感真不錯，開起來很順手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）