車速傳感器的作用目的

　　【太平洋汽車】車速傳感器的作用是檢測電控汽車車速和傳遞車速信號的作用，控制電腦會(huì)根據(jù)車速傳感器的信號，對發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行控制，給ECU提供車速信號（SPD信號），用于巡航定速控制和限速斷油控制。

　　車速傳感器有檢測電控汽車車速和傳遞車速信號的作用，控制電腦會(huì)根據(jù)車速傳感器的信號，對發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行控制。

　　車速傳感器的作用是檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號（SPD信號），用于巡航定速控制和限速斷油控制。在汽車集中控制系統(tǒng)中，也是自動(dòng)變速器的主控制信號。

　　車速傳感器檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號（SPD信號），用于巡航定速控制和限速斷油控制。在汽車集中控制系統(tǒng)中，也是自動(dòng)變速器的主控制信號。

　　車速傳感器通常安裝在組合儀表內(nèi)或變速器輸出軸上。車速傳感器有舌簧開關(guān)式和光電式兩種類型，光電式車速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器類似，在此不再重述。

　　車速傳感器的類型有哪些車速傳感器分為磁電式車速成傳感器、霍爾式車速傳感器及光電式車速傳感器三種類型。

　　磁電式這兩個(gè)線圈接線柱是傳感器輸出的端子，當(dāng)由鐵質(zhì)制成的環(huán)狀翼輪（有時(shí)稱為磁組輪）轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過傳感器時(shí)，線圈里將產(chǎn)生交流電壓信號。 磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅（峰對峰電壓）與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比（車速），信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。

　　傳感器磁芯與磁組輪間的氣隙大小對傳感器的輸入信號的幅度影響極大，如果在磁組輪上去掉一個(gè)或多個(gè)齒就可以產(chǎn)生同步脈沖來確定上止點(diǎn)的位置。這會(huì)引起輸出信號頻率的改變，而在齒減少時(shí)輸出信號幅度也會(huì)改變，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。

　　測試步驟 可以將系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪頂起，來模擬行駛時(shí)的條件，也可以將汽車示波器的測試線加長，在行駛中進(jìn)行測試。 波形結(jié)果 車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，波形信號在示波器顯示中心處的零伏平線上開始上下跳動(dòng)，并隨著車速的提高跳動(dòng)越來越高。

　　波形顯示與例子十分相似，這個(gè)波形是在大約30英里/小時(shí)的速度下記錄的，它又不像交流信號波形，車速傳感器產(chǎn)生的波形與曲軸和凸輪軸傳感器的波形的形狀特征十分相似的。 通常，波形在零伏線上下的跳變是非常對稱的，車速傳感器的信號的振幅隨車速增加。速度越快波形幅值就越高，而且車速增加，波形頻率也將增加，示波器將顯示有較多的波形震蕩。

　　確定振幅、頻率和形狀等關(guān)鍵的尺度是正確的、可重復(fù)的、有規(guī)則的、可預(yù)測的。這是指波峰的幅值正常，兩脈沖間的時(shí)間不變，形狀是不變的且可預(yù)測的，尖峰高低不平是因傳感器的磁芯與磁組輪相碰所引起的，這可能是有傳感器的軸襯或傳動(dòng)部件不圓造成的，尖峰丟失是損壞缺點(diǎn)的磁組輪造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）