車輪外傾角的主要作用

　　【太平洋汽車】車輪外傾角的主要作用是可以使車輪接近垂直地面滾動而滑動減小轉向阻力，提高前輪轉向操縱的輕便性，降低了軸承及其鎖緊螺母的載荷，添加了使用周期，提高了轉向的安全系數。

　　輪胎外傾角的作用是可以使車輪接近垂直地面滾動而滑動減小轉向阻力，提高前輪轉向操縱的輕便性，降低了軸承及其鎖緊螺母的載荷，添加了使用周期，提高了轉向的安全系數。

　　外傾角大多數在1-2度之間合適。而所謂的外傾角指的是車輪在安裝后，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現“八”字形張開時叫作負外傾，而呈現“V”字形張開時稱正外傾。運動型車輛或賽車多使用負傾角。

　　后輪外傾角可以通過上懸臂的一端偏心螺絲來調整，這是專門用于調整外傾角的。假如汽車型號上懸臂沒有偏心螺絲不可以調整，這個時候可換成調臂的，調臂的調整幅度大，也好操作。可看下圖：對獨立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的，理所當然可遵循需要增減調整墊片即可調整。

　　前輪外傾角對汽車的轉彎性能有同時影響。一方面，它可以使車輪接近垂直地面滾動而滑動減小轉向阻力，提高前輪轉向操縱的輕便性。另外一方面，降低了軸承及其鎖緊螺母的載荷，添加了使用周期，提高了轉向的安全系數。出于避免車輪垂直地面一旦滿載就容易造成變形，可能會使車輪的上部向內傾側，影響到輪胎的連接件損壞，大多數基本都會車輛校偏一個外八字角度，角度約1度。

　　當外傾角不準確時對車輛的影響

　　1、正外傾角太大會導致輪胎外側單邊磨損；懸掛系統零部件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。

　　2、負外傾角太大會導致輪胎里側單邊磨損；懸掛系統零部件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）