電力驅(qū)動(dòng)主模塊的作用

　　【太平洋汽車(chē)】電力驅(qū)動(dòng)主模塊的作用是能夠?qū)?dòng)力電池輸出的電能轉(zhuǎn)換為車(chē)輪上的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛，并能夠在汽車(chē)減速制動(dòng)時(shí)，將車(chē)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入動(dòng)力電池，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分。

　　純電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電子控制器、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)逆變器、各種傳感器（加速踏板位置傳感器、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器等）、機(jī)械傳動(dòng)裝置（變速器和差速器）和車(chē)輪等組成。

　　其實(shí)很多關(guān)于新能源汽車(chē)維修的問(wèn)題都可以在“優(yōu)能工程師”上找到解決辦法，這是一個(gè)集合了多種教學(xué)模式的全能型公眾號(hào)，非常適合在線學(xué)習(xí)，提高就業(yè)能力。

　　它能夠?qū)?dòng)力電池輸出的電能轉(zhuǎn)換為車(chē)輪上的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛，并能夠在汽車(chē)減速制動(dòng)時(shí)，將車(chē)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入動(dòng)力電池，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分。它以駕駛?cè)说牟僮鳎ㄖ饕且约铀偬ぐ逦恢玫牟僮鳎檩斎?，?jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電子控制器的變換后，輸出轉(zhuǎn)矩給定值提供給電動(dòng)機(jī)逆變器，電動(dòng)機(jī)逆變器控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，從而使電動(dòng)汽車(chē)以駕駛?cè)祟A(yù)期的狀態(tài)行駛。

　　當(dāng)電子控制器同時(shí)收到制動(dòng)和加速信號(hào)，則以制動(dòng)信號(hào)優(yōu)先。其中，最關(guān)鍵的是電動(dòng)機(jī)逆變器，電動(dòng)機(jī)逆變器的主要功能是調(diào)節(jié)動(dòng)力電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池之間的電流頻率和幅值，使其達(dá)到匹配，將動(dòng)力電池的直流電逆變成交流電提供給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使電動(dòng)汽車(chē)行駛。

　　電動(dòng)汽車(chē)的電力驅(qū)動(dòng)方式基本上可分為電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種。由電動(dòng)機(jī)、固定速比減速器和差速器等構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，由于沒(méi)有離合器和變速器，因此可以減少機(jī)械傳動(dòng)裝置的體積和質(zhì)量。

　　另一種電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置形式，它與前輪驅(qū)動(dòng)、橫向前置發(fā)動(dòng)機(jī) 的燃油汽車(chē)的布置形式相似，將電動(dòng)機(jī)、固定速比減速器和差速器集成一體，兩根半軸連接兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這種布置形式在小型電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最普遍。

　　電動(dòng)機(jī)和固定速比的行星齒輪減速器安裝在車(chē)輪里面，沒(méi)有傳動(dòng)軸和差速器，從而簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)。但是，電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)方式需要兩個(gè)或四個(gè)電動(dòng)機(jī)，其控制電路也比較復(fù)雜，這種驅(qū)動(dòng)方式在重型電動(dòng)汽車(chē)上有較廣泛的應(yīng)用。

　　電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在20實(shí)際90年代以前主要采用直流電動(dòng)機(jī)。它具有啟動(dòng)加速時(shí)驅(qū)動(dòng)力大、調(diào)速控制簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。

　　純電動(dòng)汽車(chē)的組成由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、車(chē)載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的最大不同點(diǎn)。

　　電機(jī)調(diào)速控制裝置MCU為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電機(jī)的電壓或電流，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。當(dāng)采用交流異步機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場(chǎng)三相電流的相序即可，可使控制電路簡(jiǎn)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）