豐田venza什么車？購(gòu)買豐田tnga架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)

王子 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

王子是豐田旗下的商用車豐田威盛，也是mpv車型。Visa曾經(jīng)引入中國(guó)，但是因?yàn)殇N量不太好而退出中國(guó)市場(chǎng)，不過其比較受歡迎的mpv車型是Erffa和Senna。

購(gòu)買豐田tnga架構(gòu)的利弊

從最早的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C-HR等車型，到今天威蘭達(dá)新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、尚領(lǐng)、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田基于TNGA架構(gòu)的s模型越來越豐富。TNGA架構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)就是安全性強(qiáng)，車身安全配置極高。

與之前的豐田車型相比，TNGA架構(gòu)具有許多優(yōu)勢(shì)，如提高了車身剛性，更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，提高了動(dòng)力性能和燃油效率，降低了造車成本。不僅如此，車身重心有所降低，車輛的操控性能也有所提升。

TNGA架構(gòu)看似只是一個(gè)機(jī)箱平臺(tái)，其實(shí)不然。TNGA架構(gòu)包含了很多概念，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、舒適性、空間，這些都已經(jīng)和TNGA 全新的建筑。所以隨著節(jié)能時(shí)代的發(fā)展，相信TNGA架構(gòu)會(huì)在未來很多豐田車型上搭載。

上個(gè)月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在官網(wǎng)公布了豐田又一次大規(guī)模召回信息，涉及凱美瑞、RAV4、C-HR、逸澤、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200等車型，共計(jì)89.83萬輛。這是豐田去年第三次大規(guī)模召回，涉及的車輛幾乎都誕生于豐田引以為傲的TNGA平臺(tái)。回顧豐田去年召回，原因幾乎都集中在TNGA架構(gòu)車型的零部件制造和軟件系統(tǒng)上。

TNGA架構(gòu)在生產(chǎn)、研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面經(jīng)歷了重大變化。d和成本。可以看到，在過去的三年里，無論是高剛性的車身結(jié)構(gòu)，還是重心更低、輪距更寬的車型設(shè)計(jì)，豐田各款車型的改款都取得了優(yōu)異的銷售成績(jī)。

同時(shí)，TNGA架構(gòu)大大提高了各款車型零部件的通用性，為豐田帶來了更好的成本控制能力。但相對(duì)而言，核心零部件的大量使用，給整車質(zhì)量檢測(cè)和零部件質(zhì)量控制帶來了更多的要求，召回的成本和范圍也有所增加。

就像今天大規(guī)模召回，在相同零部件覆蓋面積的不斷提升下，問題的出現(xiàn)似乎像洪水一樣，席卷了該品牌下的所有車型。

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