怎么判斷更換機油周期（判斷更換機油周期的方法）

回答：

1、根據發動機的運行時間和條件。工作時間：發動機上油。如果發動機一直不運轉，就相當于暴露在空氣中，會像上面說的那樣變質。工況：除了高溫高壓，以發動機的摩擦和強度為例，怠速和6000轉的差異對機油流失的程度有相當大的影響。換句話說，與平緩駕駛相比，機油損耗的差別是相當大的。

2.按日期更改。有些車主如果不經常開車，有時候行駛里程必然會達到需要更換的里程。用時間來衡量，油會變質。會吸收空氣中的水分，導致油變質甚至乳化(白色泡沫液體)。變質或乳化油會失去性能，達不到正常潤滑要求，不能重復使用。

3、根據油的種類。油的衰減有一定的周期。“普通”一般暴露在空氣中3個月左右，然后開始氧化，功能下降。也就是說，如果換油后三個月還沒開到那里，就要再換一次油。合成大約需要六到九個月。如果開車的話，在國內一般5000公里后就會開始衰減。半合成一般在7500公里左右，全合成一般在10000-50000公里之間。

4.根據車輛的行駛里程。這可以根據汽車制造商的要求進行更改(用戶手冊)。他們指定的數字一般都比較保守，所以還是比較可靠的。可以在規定里程到達時或之前更換。

5、根據發動機的強弱。比如超跑或者賽車的油比普通家用車的油短。因為高強化的發動機更耐高壓、高溫、剪切力更強，所以機油流失的程度更高。當然，高強度的發動機也需要高的油品等級。這里需要說一下渦輪發動機和自然吸氣發動機的換油周期。渦輪發動機的強化程度是自然吸氣發動機的1.3 -1.5倍，所以渦輪發動機的換油周期比自然吸氣發動機短。

6.根據駕駛條件。比如兩輛同類型的車，一輛在市區，一輛在郊區或者高速公路上，也跑了5000公里。市區的行駛時間一定很長，而郊區高速公路的行駛時間一定很短，通常相差幾倍，所以機油損耗程度差別很大。市區的汽車油駕駛會迅速惡化。所以，同樣的行駛里程，常年擁堵的車的機油損耗比常年中速和恒速的車要大得多，所以兩車的換油周期自然也大相徑庭。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。