吉姆尼車怎么樣值得買嗎（吉姆尼是怎么賣到30多萬的）

吉姆尼 參考價：未上市

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不得不說，吉姆尼這款風格強悍的第四代硬漢（查成交價|參配|優惠政策），是目前為止最成功的產品，這款車在海外市場已經風靡全球。

雖然只有短短四年的歷史，但第四代吉姆尼在市場上的成功已經遠遠超過了前三代，靠的是全新的設計理念，更家用的內飾風格，更合理的動力架構。

最重要的是，在這個經濟還不錯的時代，吉姆尼在海外市場的低定價成為了很多人出游的一大玩具。畢竟車身小，越野能力優秀，可靠性高。

吉姆尼在中國市場也有很好的認知度。

定價合理，銷售周期長，第三代吉姆尼在鈴木輝煌的十年里，創造了良好的市場認知度，小巧的車身，良好的四驅系統。第三代吉姆尼雖然動力不夠，內飾也塌了，但受不了十幾萬的價格也能輕松入手。

好車的一個核心定義就是圍繞定價談產品力，溢價不能過分。

這恰恰是第四代吉姆尼的短板。從產品上看，四代車型可以把三代車型變成渣，設計，定位，四驅，動力，內飾。如果第四代車型能低價引入國內市場，一定能拉動新的細分市場。

但遺憾的是，新吉姆尼的價格非常高。

前陣子路過二手展廳。一個兩歲的吉姆尼要價28萬。目前一輛全新吉姆尼的落地價在30萬元以上。一款小型玩具越野車的定價只能用荒唐來形容。

我唯一能解釋的是，第四代吉姆尼本來就不是應該引入國內市場的產品。這只是汽車經銷商希望推出的一種產品。

新吉姆尼進入國內市場的機會并不好，恰逢鈴木完全退出國內市場，這意味著所有鈴木車型不再由企業辦理。

企業在這里，沒有人會注意到引進一輛車的成本，哪怕很高。3C、排放、報關等成本對于想要長期經營產品的企業來說并不算多。

鈴木退出國內市場，為吉姆尼辦理各種認證的是汽車經銷商。

這意味著你每賣出一只吉姆尼，各種成本都要平攤。吉姆尼的3C已經花了很多成本，還有排放、目錄等等。也需要很多費用。

賣的少，每輛車需要平攤的價格很高，所以吉姆尼的車本質上是一個讓車商賠錢的產品，在銷售過程中沒有人是受益者。

所以，大概率來說，吉姆尼的車一定是絕版了。真正意義上，一個產品賣出去，沒有一個產品，30萬的價格就不再具有流動性。在目前成熟的越野車環境下，30萬的預算可以選擇更強勁的車型。

比如坦克500（查成交價|參配|優惠政策），BJ60等車型，同時隨著消費觀念的轉型升級，30萬的預算可以選擇更強大的新品，2019年左右進入國內市場的吉姆尼到現在是否還有很強的競爭力也是未知。

更重要的是，它的售價是三代機型的兩倍多。三代車型價格才15萬。它受歡迎的因素之一是小尺寸下的合理價格?，F在30萬的四代車型定位有多大吸引力？市場銷售已經說明了一切。