怎樣判斷火花塞該換了（什么情況下火花塞必須該換了）

火花塞用了8萬公里，沒有怠速不穩，加速無力，不用更換發動機。另外，四個火花塞不能同時壞，就算壞了兩個也可以開到修理廠。不放心的話，保養的時候把火花塞取下來檢查一下就行了。只要火花塞沒有燒蝕或被積碳包裹，即使長期使用也可以繼續使用，沒有必要更換。

火花塞更換周期不同。

不同類型的火花塞有不同的設計壽命。最便宜的鎳合金火花塞使用壽命2-3萬km，鉑金火花塞使用壽命5-6萬km，銥和鉑金火花塞使用壽命8-10萬km。這只是火花塞廠家或汽車廠家規定的使用壽命，并不代表每輛車的保養周期。

舉幾個例子，中石油和中石化的燃油和油品質量是有保證的，燃油更清潔，雜質更少，在發動機內燃燒更充分，積碳更少。和經常加私油的車相比，火花塞的壽命會更長。火花塞壽命的正確算法不是基于公里數，而是基于工作時間，或者更準確的說是點火次數。只要發動機著火，火花塞就會繼續點燃。從30公里，郊區30公里，市區30公里，火花塞的點火時間能一樣嗎？火花塞的壽命能一樣嗎？激烈行駛時，發動機會噴射更多的燃油，缸內溫度高，火花塞承受更大的溫度和壓力，更容易在火花塞周圍形成積碳。火花塞的實際使用壽命與油品質量、駕駛方式、路況密切相關。即使在同一車型上使用同樣的火花塞，有的人開3萬公里，怠速抖動和加速無力的問題就出現了，有的人開10萬公里。

火花塞問題的原因

火花塞的問題有兩個原因。1.火花塞電極被積碳和雜質包裹，電弧無法穿透積碳，導致無法點燃混合氣。這個問題可以通過清潔火花塞來解決。2.火花塞的中心電極和外電極燒蝕，混合氣無法點燃，只能更換火花塞。

當火花塞電極被積碳包裹，電極被燒蝕時，火花塞的電弧電壓會下降。當電弧電壓下降到一定程度，混合氣無法點燃，發動機就會缺缸。并不是火花塞到了使用壽命發動機馬上就會缺缸，而是一個漫長的過程。剛開始點火困難，怠速時會抖動，然后慢慢加速就變弱了。最后會無法點火，甚至車輛在爬坡時會熄火。

火花塞更換的一些跡象

火花塞不會瞬間壞掉不能用，但是會有一個過程老化。當火花塞進入倒計時周期，你的車功率會逐漸降低，油耗會逐漸增加，隨之而來的是怠速抖動，點火困難，然后發展就是爬坡沒勁，連高架橋都只能用一檔二檔，三檔起不來；最終的結果就是火花塞開著，關著，甚至根本打不著火。這是火花塞完全壞掉之前的整個過程。你的車有以上任何一種情況嗎？如果沒有出現，就不用更換了！

總之，火花塞是消耗品，但也是車上最耐用的消耗品。所以即使是里程壽命最低的鎳合金火花塞，一般也是7-8萬km。鎳合金火花塞使用10萬km以上也很常見，不需要更換。只要車能正常行駛，你只要測試一下就行了。積碳太多可以清理一下，然后火花塞又有活力了！