凌放和威颯哪個(gè)質(zhì)量好（威颯和凌放的駕駛感受一樣嗎）

雷克薩斯RX 參考價(jià)：40.50萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(125條)

作者|原創(chuàng)李碩

同平臺(tái)同級(jí)別同動(dòng)力怎么選車？今天一個(gè)朋友問了我這么一個(gè)棘手的問題。我不知道如何選擇方齡哈里和威薩。今天我們就從車輛配置、豪華基因、制造品質(zhì)三個(gè)方面來看看這兩款車型誰更勝一籌。

01

方齡鷂的優(yōu)秀配置勝出

兩款車型都推出了燃油版和雙擎版，但方齡鷂在入門級(jí)和頂配車型上的裸車價(jià)要比VISA便宜幾千元。而且方齡車型選擇更多，共推出7款，而VISA只有6款，給了消費(fèi)者更多的選擇。畢竟買車是件大事。

從配置上看，兩款車型差別很小。兩款車型均標(biāo)配了包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊等豐富的被動(dòng)安全配置。同時(shí)還配備了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等駕駛控制輔助功能，多媒體信息系統(tǒng)配置趨于一致。最大的區(qū)別是一汽豐田方齡雙擎2.5L兩驅(qū)豪華版在舒適性配置上更全面。

最重要的是，從車型的驅(qū)動(dòng)形式來看，雙擎版方齡有兩款四驅(qū)車型，威盛只有一款。兩款四驅(qū)雙擎車型有一些區(qū)別。比如方齡雙擎旗艦版相比尊享版，擁有前排兩側(cè)隔音玻璃、外后視鏡點(diǎn)亮迎賓燈、前排座椅通風(fēng)、NanoeTMX納米水離子*3、JBL高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)(帶9個(gè)揚(yáng)聲器)等更多配置。

另一方面，雙擎四驅(qū)只有一款頂配車型，售價(jià)30.38萬元。與方齡的雙引擎四驅(qū)頂配版相比，裸車要貴6000元。從全新精致車型理念與配置的交集來看，方齡深入購(gòu)車者的內(nèi)心。

綜上所述，從配置的對(duì)比來看，方齡在細(xì)節(jié)上會(huì)更注重駕乘者的舒適性，更符合車型的豪華定位和全新的精致選車?yán)砟睢７烬gHARRIER入門級(jí)版和雙擎版在價(jià)格和實(shí)用性上有很大優(yōu)勢(shì)，這是消費(fèi)者動(dòng)心的最大因素。現(xiàn)如今，在同平臺(tái)車型的選擇上，不經(jīng)意間很難看出配置的差異。這是一汽豐田對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精耕細(xì)作，也是同品牌同平臺(tái)產(chǎn)品突圍的“必修課”。

02

傳承優(yōu)雅，享譽(yù)全球。

方齡是第四代鷂式的國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車型，做工、豪華、產(chǎn)品歷史厚度都會(huì)比威薩好。雖然都和HARRIER車型有很深的淵源，就像aj1和A1mid，雖然整體看起來一樣，但是懂鞋的人都知道，雖然只是外觀上的不同，但是九孔和八孔的區(qū)別是傳承和血脈。鷂式也是如此。方齡是正統(tǒng)的鷂式“血統(tǒng)”，而威薩只是將廣汽豐田引入中國(guó)后停產(chǎn)的一款老款車型改了個(gè)名字。

HARRIER的優(yōu)雅和優(yōu)秀銘刻在基因里。第一代HARRIER在日本市場(chǎng)上市一年后，作為海外版，作為雷克薩斯兄弟品牌的城市豪華SUV(雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)在北美上市。和第一代一樣，第二代HARRIER上市兩年后，繼續(xù)以雷克薩斯RX的名字在海外銷售。

銷售成績(jī)讓第四代鷂成為“軍民兩用車”。HARRIER在海外市場(chǎng)的月銷量平均為8000輛，上市第一個(gè)月訂單就高達(dá)4.5萬輛。第一個(gè)月的銷售額達(dá)到了月銷售目標(biāo)的15倍。隨著第四代鷂引入中國(guó)進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，方齡鷂將在一汽豐田優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)品質(zhì)下續(xù)寫傳奇。

相比于方齡鷂子的鷂子血統(tǒng)和與雷克薩斯的淵源，威颯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在合資前只是曇花一現(xiàn)，王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在歷史上也只是在華北地區(qū)推廣。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該市場(chǎng)是進(jìn)口到圓頂

王子這種自主車，第一代之后其實(shí)已經(jīng)過世了。我相信在新精致的理念中，品牌的歷史傳承和獨(dú)立性是非常重要的。就像皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，是一個(gè)帶有歷史符號(hào)的品牌。

03

實(shí)力背后是貨真價(jià)實(shí)的極致制造品質(zhì)。

在二次元的方齡和維薩的比較中，有傳承的方齡更勝一籌。在第三維質(zhì)量體系的比較中，恐怕方齡更占優(yōu)勢(shì)。

除了眼見為實(shí)產(chǎn)品，方齡的整車品質(zhì)基于一汽豐田“真、極致”的品牌口號(hào)，而這一理念所帶來的影響和改變是影響銷量和消費(fèi)者選擇的最重要因素。一直以來，一汽豐田的產(chǎn)品早已在用戶心目中留下了良好的口碑，獲得了豐田“全球樣板工廠”的榮譽(yù)。一汽豐田在制造能力的基礎(chǔ)上，全面加強(qiáng)了從產(chǎn)品導(dǎo)入、生產(chǎn)到營(yíng)銷的全鏈路能力，這在行業(yè)大變革的時(shí)代尤為關(guān)鍵。

據(jù)了解一汽豐田制造工藝的人士透露，方齡的標(biāo)定很高。作為最早與豐田合資的品牌，雖然兩款車型底盤結(jié)構(gòu)相同，也出自同一結(jié)構(gòu)，但一汽豐田對(duì)于方齡的減震調(diào)整，包括彈簧阻尼的調(diào)整，都偏向舒適性，過濾掉多余的反彈。

在兩輛車的實(shí)際駕駛中，我們也能感受到方齡的底盤更有彈性。再配合E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，可精確控制前后軸扭矩比在“100:0-20:80”之間切換，前后軸最大扭矩比可達(dá)20:80，帶來媲美后輪驅(qū)動(dòng)的高價(jià)值駕駛質(zhì)感。特別是在雨雪、泥濘或轉(zhuǎn)彎路況下，方齡能及時(shí)增加后輪的扭矩輸出，提高行駛穩(wěn)定性和安全性。

威薩的底盤懸掛好像剝了一層橡膠套，路面反饋明顯太直接。這種感覺讓駕駛素質(zhì)感不是很好。當(dāng)一款SUV過分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)是非常缺乏乘坐體驗(yàn)的。

當(dāng)然這和VISA的整車定位有關(guān)系。VISA的工廠也是豐田品質(zhì)，但廣豐的產(chǎn)品整體更有活力，只是略欠高級(jí)和豪華。

在TNGA框架下，如果你追求正一代的傳承和全球模式的調(diào)整，你必須選擇方齡。對(duì)于兩車戰(zhàn)略，以往消費(fèi)者只是從宣傳上看到同平臺(tái)不同名稱的兩款車型各自的亮點(diǎn)。現(xiàn)在，我相信在全球化的視角下，兩車戰(zhàn)略最有影響力的車型一定是有正面血統(tǒng)的車型。對(duì)于一汽豐田來說，方齡是一個(gè)不可或缺的重要增量。對(duì)于消費(fèi)者來說，這是一款與雷克薩斯血脈相同的精品車型，是中型SUV市場(chǎng)的首選。