福特烈馬2022款價格（福特烈馬bronco有幾款版本）

福特野馬猛馬在國內是公認的小眾車型。因為銷售渠道的原因，這款車平行進口的價格基本和路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）入門級版本相當。

昂貴的價格和稀缺的車源注定了它在國內市場的小眾地位。但在美國人眼里，這款車的地位不亞于牧民，市場知名度也不亞于自家的肌肉車Mustang野馬。

事實上，福特野馬作為一款硬派越野車，只比野馬的誕生晚了四年。兩個名字都有“北美野馬”的意思。野馬專注于硬派跑車市場，野馬專注于硬派SUV市場。野馬在國內的進口渠道和不貴的價格，使得其知名度和受歡迎程度明顯高于野馬。人們一說起“野馬”，首先想到的就是肌肉車野馬，而野馬則被車迷們稱為“猛馬”。雖然知名度小，但在越野圈也有不小的地位。

事實上，在北美，野馬的發展并沒有野馬那么順利。90年代，在第四代車型推出4年后停產，福特野馬逐漸退出歷史舞臺。直到兩年前的2020年，全新的福特野馬回來了，這也讓車迷們有點小激動。

而且，這一次野馬卷土重來，不僅僅是象征性的復活。這款新車的許多版本已經上市。如果單純從結構上劃分的話，經典的雙門野馬、四門野馬、緊湊型44 SUV野馬Sport三種，不同版本對應的車名也比較復雜。總之，野馬的選擇性非常豐富。而它的價格，在北美市場的價格區間是32295-73780美元，約合23-53萬人民幣(價格很重要)。

此前有消息稱，福特將于2023年將野馬引入中國。近日，福特Bronco亮相2022年中國國際進口博覽會(CIIE)，這款車國產的計劃被車迷放上了日本市場。

此次在中國國際進口博覽會(CIIE)，野馬的四門版Badland亮相。作為一款全新的車型，Bronco的設計和理念非常有趣。方正的外形，硬核的身材，自然少不了。圓形前臉的大燈向前輩致敬，復古味道油然而生。“Bronco”的LOGO直接嵌入進氣格柵，辨識度很高；硬派越野硬朗保險杠和凸出的輪眉也是標配。很多人可能會想到坦克300（查成交價|參配|優惠政策）的設計，但在越野設計上，野馬可以說是坦克300的鼻祖。

當你來到車的側面，你可以看到很多Bronco上有趣的設計。首先，新車配備了無框車門，這四個車門都是可以拆卸的。據悉，后備箱預留了放置車門的專屬空間；其次，新車標配帶有上翻功能的布質軟頂，硬頂版則帶有后側窗快拆功能，三秒鐘即可拆卸。拆卸之后，這輛車就是一輛敞篷車了。Bronco的四輪四角設計也讓它的越野數據非常出色，接近角43.2，離去角43.2，對于一款硬派越野來說非常不錯。

新車尾部設計比較簡潔，可以看到越野車標志性的外掛備胎。備胎和常規輪胎一樣配備全地形輪胎(285/70 R17)。

不同于我們印象中粗獷、瘋狂的美系車，Bronco作為硬派越野內飾，這次個人感覺很有設計感，也很舒服。新車內飾整體采用T型布局。中控臺內嵌12寸顯示屏，上下有實體按鍵，包括怠速旋鈕、駕駛模式開關、分動箱旋鈕，簡單實用。

車廂內的另一個亮點是新車的方向盤沒有使用福特的LOGO，而是“烈馬蹄”的造型，看起來也非常狂野和專屬。

作為一款美式硬派越野，野馬的動力系統也很有意思。新車搭載兩款發動機，2.3T四缸和2.7T V6。最大功率分別為270Ps和310Ps，最大扭矩分別為420nm和542nm。與之匹配的是7速(6個主動檔和1個專用爬坡檔)手動變速箱和SelectShift 10速自動變速箱。

車身結構上，雙門版和四門版均采用非承載式車身結構，前部為帶Dana AdvanTEK差速器的獨立懸架，后部為帶Dana 44 AdvanTEK的整體式后輪軸，并配有螺旋彈簧和五個定位連桿，用于加強剛性和越野操控。越野能力突出，但同時也兼顧了一定的舒適性。這個思路也非常適合國內越野車市場。

在北美，福特野馬的主要競爭對手是牧人。其實作為一款硬派越野車，這款車在設計和結構上都有自己的特點。如果能引入中國，哪怕是平行進口，也能和牧民角力。

其實更早的Bronco被曝出國產落戶江鈴福特這邊，是因為這款車與福特撼路者（查成交價|參配|優惠政策）同平臺打造，具備國產的條件。如果能國產，它的期望值會更高。

動力方面，即使只推出2.3T版本(就像路抖)，在國內硬派越野車2.0T的環境下也是完全夠用的，價格還能便宜。參考北美的價格和國內路搖器的價格，如果主銷版的價格能控制在30-40萬之間，就能搶一些國內越野車的市場份額，越野愛好者又多了一個新的越野玩具選擇。對于一直沒有太多存在感的江鈴福特來說，野馬引入國貨也可以擴大產品陣營，提升品牌知名度。

如果單純看產品的話，新一代福特Bronco其實和過去的美式越野車風格是不一樣的，可玩性和硬派風格都得到了保留，而舒適性和設計感有了很大的提升。這種思路其實和國內賣的很火的坦克差不多，所以把這么一輛可玩性和舒適性都很好的野馬引入國內還是很讓人期待的。