航海家車質量怎么樣（試駕林肯航海家2.7T）

近日，上海車展上，各大車企八仙過海各顯神通。雖然麻辣哥因為工作計劃不能去現場給你匯報，但是也不能停止給你提供試駕報告。昨天陽光明媚，我給林肯領航員（查成交價|參配|優惠政策）深度試駕。今天就和大家分享一下我的經驗，希望能為大家買車提供參考。

林肯領航員第一眼給人的感覺就是很美。雖然沒有采用時下流行的張牙舞爪的設計，但在整車的輪廓和細節上卻不乏我們對時尚的理解。4849mm的體長搭配1639mm的身高，使其側面極其修長，具有澎湃海浪的視覺效果。車頭方正厚重，雖然沒有運動保險杠那么犀利，但配備了星光熠熠的LED大燈和星光前進氣格柵，整體視覺氛圍凸顯時尚風格。

相比外觀，我覺得林肯領航員的內飾有些失敗。第一個失敗來自于12.8寸的大屏。雖然尺寸足夠大，但是懸浮式的設計有些突兀，缺乏一體感。而且接口還是不可避免的反光，在陽光下使用會導致視覺盲區。第二個失敗來自于中控臺的設計。整體輪廓沉悶老氣，缺乏美感，按鈕設計、大小、配色等細節有些凌亂隨意，給人一種沖出去的感覺。

不過林肯領航員在用料上還是比較扎實的。我們試駕一輛新到的測試車，總里程不到100公里。進入車廂后，我們聞不到任何異味，全系標配空氣凈化器和PM2.5過濾系統。開空調后不會有難聞的氣味進入車廂，空氣質量清新自然。

我們拿到的是領航員2.7T四驅版，官方指導價41.88萬元。有人覺得這個價格太高，我覺得是吹毛求疵。先說配置亮點，對比同價位寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策） 28i、奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）260L、奧迪Q5L 45TFSI:

主被動安全系統：林肯領航員增加了膝部安全氣囊、并線輔助、車道保持和車道偏離預警系統。

駕駛輔助系統：林肯領航員增加了360度全景影像、倒車側預警、全速自適應巡航、懸掛軟硬調節。

外部配置系統：林肯領航員增加了主動封閉式進氣格柵、遙控啟動功能、矩陣式LED燈、轉向輔助燈、自適應遠近光燈、整車多層隔音玻璃、后排隱私玻璃。

內部配置系統：林肯領航員新增方向盤加熱/記憶、主動降噪、手機前方無線充電、前座通風/按摩、后座加熱、車載凈化器、PM2.5過濾系統。

就整體配置而言，林肯領航員的2.7T四驅是尊貴的。相比寶馬X328i(42.58萬元)、奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C260L豪華型(42.98萬元)、奧迪Q5L 45TFSI豪華時尚型(41.58萬元)，在價格處于大致區間的前提下，配置更加豐富。

但是，還有兩個配置槽需要說明。第一個就是沒有手機互聯/映射，降低了它的科技感。第二個就是后排沒有獨立空調，只能在前排調節溫度，對于一個中型SUV來說是無法理解的。老人或者小孩一般坐后排，對溫度的要求肯定和前排不一樣。

然后說說動力系統。2.0T六缸發動機也是賣點。可以說是中型SUV市場的一個獨特亮點，最大馬力322匹，峰值扭矩500牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱，動力參數符合排量標準。我們實測百公里加速時間為6.48秒，在同級別車型中也是遙遙領先。比寶馬X3 30i，奧迪Q5L 45TFSI，奔馳GLC 300L都快。實測百公里油耗10.4L這是V6發動機，不能說高。

一踩油門，動力就能快速反應。在急加速過程中，動力輸出的穩定性非常好。多兩個缸給人的感覺是更沉穩扎實。雖然沒有明顯的爆發力，但總比有錢冷靜好。不過有一點要說，雖然動力很強，但6.48秒的加速還是配不上六缸。原因有二。第一個就是2.7T畢竟不是3.0T，動力還是有限的。第二是變速箱的動力分配能力一般。試駕過程中雖然沒有遇到挫折，但是換擋時機沒有卡在發動機的最佳功率點，這是一個遺憾，但也不能算作缺點。只能說應該更好。

騎行體驗更好。林肯領航員的座椅設計沒有缺點。前后排座椅對肩、腰、臀、腿都有很好的支撐。坐墊既有柔軟的坐感，又有相對穩定的支撐，長途駕駛也不會有不適感。當然13揚聲器瑞威音箱也不能挑剔。我不能很好的描述音箱的音質，但是聽音樂真的很好，沒有煩人的噪音和破音。

至于配置的實際體驗，這次試駕并不全。印象最深的是自適應巡航系統，在高速上可以根據前車的距離自動控制車速，反應快，反應距離長。我們不用等到感覺危險了再起步，而是早早降低車速，安全感還是比較高的。

綜上所述，有優點也有槽點，但優點一般比槽點多。林肯不打折的最大原因是可以配一輛比比肩還貴的BBA中型SUV。當然因為沒有優惠，性價比本身就不太好，開著或者坐著都很舒服。我認為我不買新車的唯一原因是缺乏質量數據。如果后期能證明自己素質超群，應該能成為爆款，因為奢華風很足。