途觀L?2020款 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版 國VI動力強嗎?途觀L購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是途觀L（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　途觀L前臉呈現出炫酷的設計風格，有著一定的運動氣息。

　　途觀L車尾呈現出炫酷的設計風格，配合動感的尾燈，看上去動感十足。

　　途觀L內飾整體顯得十分新潮，視覺效果上相當個性動感。

　　途觀L配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，來看一下后排，途觀L后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。配置方面，途觀L標配了CarPlay、剎車輔助、藍牙/車載電話、上坡輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

途觀L?2020款 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@ranzheng520說道：“車子動力比想象中好多了，特別是走山路的時候，說到就到，駕駛感滿分。之前看網上大家說的低速卡頓，在正常行駛過程中基本上感受不到，反正我沒覺得很明顯，或者說基本上感受不到。起步的時候稍微給點油，慢慢加速就很舒服了，動力輸出整體上比較平順。大腳油門下去推背感也有，比如高速自適應巡航跟車加速時就可以感受到一點點，比自己踩油門還猛一些。行駛途中超速毫無壓力，只要你敢開，它就敢沖。跑高速其實是比較舒服的，大家網傳的胎噪風噪發動機噪音有一點，但音樂一開基本上就聽不到了，或者很多人本來就對這些不敏感，反正我覺得都還好，沒那么夸張。上坡配合著自動駐車功能就非常棒了，動力妥妥的，也不用擔心溜車。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計六十多度有了，腳踩油門直接上，會車也不用擔心溜車，感覺很好。”

網友@小貓隨風記說道：“個人覺得走一些爛路還是沒問題的，這段時間我就在市區跑了一段時間，駕駛感受還不錯，越野性能也不會差。”

網友@飛音說道：“一個城市SUV無法談什么越野，只能夠說轎車能跑的地方，途觀L能去就行。要越野撒歡，請哈弗、普拉多，三菱、吉普等硬派SUV才安逸。我無此經濟條件也無此打算。算瓜了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）