燃油寶有必要加嗎 被吹成神的燃油寶到底有沒有用

燃油寶全稱解釋為“燃油添加劑”，顧名思義，就是對提高汽油品質有幫助的基本認識。車主給車加油絕對是一件很平常的事情。相信很多車主在加油的時候都遇到過加油站的工作人員向我們車主推銷燃油添加劑之類的產品，并介紹說，加燃油寶不僅可以節省車輛上的燃油，還可以清洗車輛上的燃油系統，從而減少發動機積碳的問題。這一期，教授給大家分析一下。汽車加燃油添加劑有效果嗎？市場上不同品牌的燃油添加劑有什么本質區別？

燃油添加劑存在的意義是什么？

燃油添加劑在一定程度上可以清洗發動機和燃油噴嘴上的積碳，改善燃油噴嘴的霧化效果。但由于每瓶燃油添加劑的額定量太小，抑制積碳形成的作用可以說是微乎其微，燃油添加劑達不到節油的效果。與其多加幾瓶燃油添加劑，不如為了省油多加一缸新汽油。

雖然燃油添加劑在一般家用車上能起到的作用很小，但在大排量或者跑車上還是能起到一定的作用。由于發動機結構復雜，缸數多，對汽油質量的要求也更高，使用燃油添加劑可以為發動機提供更充分的燃燒條件。所以很多大排量的車主或者愛改裝的人，往往會配備燃油添加劑。

汽車加燃油添加劑有什么好處？

汽車燃油添加劑有兩種，一種是辛烷值增加型，一種是油路清潔型。前者在內陸地區基本沒用，后者建議定期使用。

辛烷值強化燃料添加劑，其作用是增加汽油中異辛烷的比例，提高燃料的抗爆性能。汽油主要由異辛烷和正庚烷組成。以純汽油為例。92號油中異辛烷占92%，95號油中異辛烷占95%，以此類推。辛烷值的比例是固定的，除非需要高標號汽油但加不了，需要增加辛烷值的燃油添加劑，否則加了也沒什么意義。除了極少數極偏遠地區的高標號汽油稀缺外，一般城市車輛不會出現這種情況，也就是說不需要添加意義上的提升辛烷值的燃油添加劑。如果遇到加油站推銷，可以問油品是否不合格。

清潔燃油寶，功能是清理機油系統積碳，對一些正規車輛確實有幫助。在使用純汽油的地區，建議新車2萬公里和4萬公里分別使用一套，之后每10000-15000公里使用一套。也可以根據實際車況來判斷使用頻率。在一些使用乙醇汽油的地區，建議每3萬公里用一套，或者不用這個燃油寶，除非積碳嚴重的時候徹底清理干凈。

用實驗解釋一切

為了驗證燃油添加劑的實際作用，中國環境科學研究院汽車燃油排放實驗室的工作人員進行了精密的實驗。實驗用的是奔馳M111發動機，在特制的發動機架上連續工作60小時，消耗320升汽油才能得出結果。他們做了100多組實驗，驗證了100多個品牌的燃油清潔劑。實際結果來看，有些燃油寶用了之后，氣缸里還是有很多積碳，有些不是很干凈，有些則比較干凈。一些劣質燃油添加劑加進去后，不僅起不到清潔保養車輛的作用，反而會堵塞閥門，嚴重損壞發動機。至于你的發動機適合什么類型的燃油添加劑，添加多少，建議消費者咨詢自己汽車品牌的客服或者4S店的專業人士。

燃料添加劑的合理處理

如果從理性的角度來看這個問題，加油站提供的燃油寶確實能清潔汽車的燃油系統，而燃油寶不一定能減少發動機積碳的形成。因為燃油添加劑中所含的成分在2008年之前國內汽油中就已經有了，然后受利益驅使，石油公司將這些成分單獨提煉在汽油中，以其他包裝出售，也就是現在我們在加油站看到的燃油寶，就是為了彌補提煉汽油所缺乏的特性。

再遠一點，汽車發展史的教授不會講過去，會講最近10年汽車積碳的問題。前幾年汽車技術還沒有現在這么成熟。按理說當時的汽車積碳問題應該更嚴重，但在那個年代，很少有人說汽車積碳太多。相反，現代汽車技術進步了。為什么汽車上的積碳越來越多？這個問題真的很值得深思。

隨著時代的變化，發動機技術日新月異。而各大司機對燃油標準的要求也越來越高，甚至愿意開更遠的距離去加油。但是，這些都是常識性的東西。畢竟有些加油站的油品真的不敢恭維，再加上市面上的燃油添加劑層出不窮，不同品牌換著用也成了一種常態的游戲。

教授總結：燃油寶就像“XX吃了能壯陽”一樣，效果好不好不好說。反正加了也不是什么壞事，車都開著，那兩塊錢也不差。

說白了，只要添加劑不是來源不明的產品，肯定對車有好處。但是好處有限，還有其他更好的替代品，所以用不用燃油添加劑，要看你有沒有強迫癥。否則對于現在的車來說，可以正常使用，正常保養。