2.0t車型油耗排行 動力最強的國產2.0t車型

2.0T排量的發(fā)動機在當今車壇可謂如火如荼。無論是國內造車新勢力，還是大中型豪華車、豪華SUV車型，2.0T發(fā)動機的應用都非常廣泛。單就排量而言，如今3.0、4.2、6.0等大排量、超大排量都已經絕跡；雖然小排量渦輪增壓大行其道，但1.2T、1.3T、1.4T、1.5T、1.6T等發(fā)動機的動力良莠不齊，三缸發(fā)動機的抖動和小馬拉大車的疲勞成為這些發(fā)動機的痛點。

動力調校方面，2.0L的排量有很大的空間，無論是D級行政車，還是運動屬性更強、車身更重的SUV車型，2.0T都能找到適合他們的動力調校。今天我們就來盤點5款值得購買的2.0T車型。

別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）參考價：23.98萬元，——2898元。

君越作為一款在國內市場深耕多年的車型，顯然能夠把握住國內中級車市場的脈搏。同樣，在這個細分市場上，競爭對手也不少，比如豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種“日系三杰”。即使在Avia車型進化之后，他們也敢于與BBA同級車角力。

這一代君越在動力上沿用了之前的2.0T車型，放棄了原有的2.4L排量，增加了1.5T發(fā)動機。動力輸出方面，君越的2.0T發(fā)動機可以爆發(fā)237馬力，最大功率174KW，最大扭矩350N.m，作為一款中級車，這個動力經過別克調校可謂無可挑剔。為什么這么說？因為長曲棍球也享有一個好名聲，那就是“沉默之王”。

內飾做工方面，君越也給人一種全新的感覺，沒有之前美系車非正式做工的短板。座椅包裹感很強，2905mm的軸距非常夠用。頂配車型有11個BOSE音響，也繼承了美系車一貫注重音響效果的傳統(tǒng)。與上一代車型相比，君越新注入的HUD超視距平視顯示器，進一步提升了安全性能。

路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）參考價：69.8萬元，33，354，768元。

路虎作為SUV界的尊貴品牌，這幾年在國內可謂是一塌糊涂。從備受追捧的攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），到與奇瑞共同推出的幾款緊湊型SUV，路虎還是比較重視中國市場的。然而，路虎并沒有停下腳步。近年來，它不斷對原有車型進行重新設計，并且都非常成功。Defender就是其中之一。衛(wèi)士是路虎的元老。稍微大一點的人對之前的路虎衛(wèi)士110都會有很深的記憶。

此時路虎推出新一代衛(wèi)士，將發(fā)動機調至2.0T 300馬力，最大扭矩達到400N.m，可謂用心良苦。

內飾的變化也是衛(wèi)士的一大亮點。除了按鍵復雜之外，代之以電子變速桿和大屏幕，讓駕駛者更加注重這款車的駕駛樂趣。車內做工一如既往的延續(xù)了路虎的高品質要求。雖然內飾簡單，但功能依然強大。有了這個全新的守護者，詩和遠方就在前方。

奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(進口)參考價格：58.58萬元，3335.4684萬元。

A7無疑是一輛有著漂亮皮膚和有趣靈魂的車。雖然SAIC奧迪已經成功將這款車引入中國，但是今天我們要說的是它的進口版。雖然多年來奧迪一直被貼上“官車”的標簽，也確實在普通人的心目中扎下了根，但是我們不得不說，別忘了奧迪也曾經是賽車界的追風者。

這款A7，奧迪將其2.0T發(fā)動機變成了高低功率兩個版本：低功率版本最大功率190馬力，最大扭矩320N.m；高功率版最大功率245馬力，最大扭矩370N.m這樣的數據稱之為“跑車”應該不為過。

說A7是西裝暴徒也不為過。說到車，它的暴徒形象完全褪去，給人一種西裝革履的紳士形象。奧迪在內飾做工上也非常注重檔次，大屏的使用符合目前的主流。類似方向舵的變速桿設計也很精致，手感細膩。雖然不再有以前的大排量，但開著A7還是能讓你找到屬于它的駕駛樂趣。

沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）參考價：53.89萬元，33.3546819萬元。

作為一個注重環(huán)保的北歐人，沃爾沃果斷放棄了之前的大排量發(fā)動機，取而代之的是輕量化動力。作為陸地上最安全的車，XC90在沃爾沃家族中有多么重要，我覺得沒有必要過多強調。同樣，沃爾沃將XC90發(fā)動機調整為兩款：一款250馬力，350N.m扭矩；另一個是299馬力，420N.m扭矩。

XC90的內飾有著強烈的“北歐風格”:簡約、大方、豪華。眾所周知，沃爾沃更注重車內空間。所以在中控臺上，除了一個大屏，還有幾個必要的實體按鍵，其他的都不算太馬虎。在皮革的選擇上，沃爾沃也是很有講究的，用珍貴的木材既古典又現代。不過，它最大的亮點還是它的安全性。選擇這樣的車，無疑是對家人最貼心的守護。

寶馬730Li參考價格：82.8萬元

曾幾何時，你會想到不到一百萬就能買到寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？你能想象寶馬7系會用2.0T發(fā)動機嗎？這臺2.0T發(fā)動機夠不夠開這款豪華D級車？答案是肯定的！而且絕對夠！新一代7系問世以來，這款2.0T入門級730Li就成為了一款性價比比較高的車型，在同級別競爭中也有很大的優(yōu)勢。

它的優(yōu)點是什么？讓我們與“BBA”模式做一個比較。首先，在價格上，730接近入門級的奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過入門級A8提供的是3.0T發(fā)動機，而奔馳S的入門級版本是2.5T直列六缸發(fā)動機。相比之下，在價格持續(xù)上漲的今天，730顯然會降低用車成本。

我們來看看發(fā)動機系統(tǒng)。奧迪A8用V6，奔馳S用2.5 L6。說實話，2.5L6的這種搭配真的很少見，2.4 V6曾經出現在奧迪A6上。這樣看來，730的L4 2.0T中規(guī)中矩。當然它的動力輸出也是可圈可點的，265馬力，400N.m的扭矩，卡面也毫不遜色。

既然到了D級車，豪華屬性自然少不了。7系作為寶馬的主導車型，多年來名聲在外，品質毋庸置疑。

內飾設計也在保留原有風格的基礎上加入了很多時尚元素，比如電子排擋桿、大屏幕顯示等等。當然，寶馬的操控性能在業(yè)界一直是有口皆碑的。作為一款排量適中，能量充足的豪車，自己開車也是一種享受。