本田nx125摩托車和鈴木UY 鈴木uy和本田nx125對(duì)比哪個(gè)好

K50 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(524條)

鈴木UY125，售價(jià)高達(dá)9380元。

本田NX125，售價(jià)9590元

這是兩款合資品牌滑板車，價(jià)格都在萬(wàn)元以下。從定位來(lái)看，這兩款代步車的目標(biāo)用戶是一樣的，所以這位朋友列舉的兩款車確實(shí)有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

這個(gè)價(jià)位的合資品牌代步車是國(guó)內(nèi)萬(wàn)元以下代步車的一線主力車型，針對(duì)的是那些需要滿足基本的代步實(shí)用需求，但對(duì)外觀和配置有一定需求的人群。

在這個(gè)價(jià)位上，古時(shí)候的將軍稱號(hào)感覺(jué)談性價(jià)比沒(méi)有意義，因?yàn)樗麄冎g的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系是“卡”死的，幾乎是針和麥的關(guān)系。如果多了一個(gè)配置，就要相應(yīng)地在價(jià)格上多花一點(diǎn)錢。這兩款車也很好的驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

比如外觀和配置方面，五羊本田的NX125無(wú)疑更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)，更適合年輕人的喜好，配置也略強(qiáng)。比如它有UY125沒(méi)有的LED大燈，CBS前后聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，還有手剎功能，所以價(jià)格在200元以上。

UY125的設(shè)計(jì)有點(diǎn)平淡，不算特別漂亮，也不算難看，配置也有點(diǎn)平淡，但是高配版有原裝尾箱，也算是在配置上省了一點(diǎn)劣勢(shì)，更便宜。

其實(shí)動(dòng)力系統(tǒng)差別不大。NX125搭載“鯊魚科技”發(fā)動(dòng)機(jī)和本田PGM-Fi電噴系統(tǒng)，UY125搭載鈴木SEP“super core”發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口品牌電噴系統(tǒng)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了鈴木和本田投入中國(guó)的125cc排量風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最高技術(shù)等級(jí)。所以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和運(yùn)行品質(zhì)上沒(méi)有質(zhì)的區(qū)別，都是不錯(cuò)的。

做工細(xì)節(jié)方面，兩款車其實(shí)差別不大，基本沒(méi)有區(qū)別。

車身尺寸方面，UY125更大，擱腳空間更寬，實(shí)用性更好，而NX125略緊湊。

所以比賽結(jié)束，兩車真的是半斤八兩。根據(jù)自己的喜好選擇比較合適。如果你喜歡時(shí)尚動(dòng)感的外觀，那么你選擇NX125，如果你喜歡更實(shí)用的，那么你選擇UY125。

問(wèn)題二：本人190，打算買一輛2到3萬(wàn)左右的跨騎，用于日常通勤和玩金卡納。目前看上了無(wú)極300AC和金高GK50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0。你還有其他建議嗎？

驃騎建議你先考慮KTM公爵250。目前這款車有很大的優(yōu)惠活動(dòng)，折算下來(lái)價(jià)格在3萬(wàn)以內(nèi)。可以多了解一下。

KTM公爵250當(dāng)然適合玩金卡那，有很好的操控性。雖然動(dòng)力不能和更大排量的比，但是滿足通勤和金卡那完全沒(méi)問(wèn)題。

其次可以考慮豪爵DR300，目前價(jià)格已經(jīng)到了26680的價(jià)位。雖然這款車前期因?yàn)閮r(jià)格高銷量一般，但是買了的用戶基本沒(méi)有什么差評(píng)，無(wú)論是騎行質(zhì)量還是品控。是上級(jí)，現(xiàn)在降級(jí)了。也可以考慮這款車。

問(wèn)題三：豪爵降價(jià)后哪款車更值得買？

剛剛說(shuō)到豪爵DR300降價(jià)，有人問(wèn)哪款車更值得買。看來(lái)豪爵降價(jià)活動(dòng)的影響力真的不小。

驃騎個(gè)人感覺(jué)豪爵這次大幅降價(jià)影響深遠(yuǎn)。

除了NK150是越野/公路兩用車型，其他車型都是水冷雙缸300cc/250cc發(fā)動(dòng)機(jī)。不知道大家有沒(méi)有注意到。雖然目前國(guó)內(nèi)有很多這個(gè)排量的車型，但是大部分都是單缸水冷或者雙缸風(fēng)冷，所以豪爵的大幅降價(jià)活動(dòng)指向性非常明確，就是憑借國(guó)內(nèi)稀缺的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

對(duì)于豪爵來(lái)說(shuō)，這次降價(jià)活動(dòng)是為了擠出水分，還原價(jià)值本色。畢竟再好的口碑，要轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷售才有意義。

是否值得購(gòu)買，你得綜合考慮品牌價(jià)值，優(yōu)勢(shì)在哪里，整體比較w

個(gè)人覺(jué)得這些降價(jià)的車型值得你考慮，主要看你的目的是什么，你喜歡某款車。現(xiàn)在是開始的好機(jī)會(huì)。

問(wèn)題四：Seclon rX1和Benagli 250怎么選，主要是通勤，還有什么車可選？

貝納格利TRK251，價(jià)格19800。

貝納格利250應(yīng)該是指貝納格利TRK251吧？這位朋友沒(méi)有具體說(shuō)明Benagli是哪一款，我們就暫時(shí)把TRK251作為默認(rèn)對(duì)象吧。

Xekron RX1停產(chǎn)很久了，取而代之的是全新的RX1S。這款車已經(jīng)測(cè)試過(guò)，也寫過(guò)評(píng)測(cè)文章。可以看看以前的古代將領(lǐng)稱號(hào)的文章。

塞科龍新RX3，售價(jià)2.08萬(wàn)。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，和貝納格利TRK250競(jìng)爭(zhēng)的應(yīng)該是賽科龍的新RX3，而不是RX1S。

TRK251和新RX3都是單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量一樣，動(dòng)力差不多，各方面配置也差不多，所以是兩款競(jìng)品車。

但是，新RX3的用途更多。如果跑長(zhǎng)途，對(duì)路況的適應(yīng)性更好，也可以用來(lái)通勤。它配備了全新的NT250發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS。原三盒很有誠(chéng)意。我個(gè)人比較喜歡這款車。

TRK251在市場(chǎng)上并不是很受歡迎，銷量也不是很好。看來(lái)貝納格利對(duì)這款車本身并不太重視，甚至市場(chǎng)也很安靜。一臺(tái)250水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)首先用在錢江小虎黃龍250和獅崽250上，然后輪到TRK251。這有點(diǎn)像晚飯吃烤鴨的時(shí)候，給你一份去掉鴨筋鴨脖鴨腳的烤肉。我個(gè)人不太喜歡。

問(wèn)題5，新手通勤，cbf190tr還是KTM250？如何選擇？

這位朋友的問(wèn)題很有意思，然后補(bǔ)充說(shuō)——190絕對(duì)夠用，心如明鏡。他不跑大山，不跑長(zhǎng)途，卻總有一顆不安分的心。橙色太吸引人了。如何選擇？在用心和實(shí)用之間徘徊。

CBF190TR，售價(jià)16800元。

KTM公爵250，目前價(jià)格其實(shí)不到三萬(wàn)。

這很有意思。既然這位朋友知道新大洲本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BF190TR完全可以滿足純通勤使用，既不跑山也不跑長(zhǎng)途，而且價(jià)格便宜那么多，為什么還問(wèn)？

這說(shuō)明你對(duì)CBF190TR的動(dòng)力還不滿意，你對(duì)樂(lè)趣還有需求。就算現(xiàn)在這個(gè)需求不迫切，你也擔(dān)心自己遲早會(huì)厭倦。

如果你是獨(dú)行俠，純粹為了上下班方便而買摩托車，那么你應(yīng)該選擇CBF190TR。以前有專門為通勤設(shè)計(jì)的小排量摩托車。騎了七八年，沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力不足，樂(lè)趣型不好。

如果你身邊有一群騎摩托車的朋友，經(jīng)常參加騎行者聚會(huì)，你最好選擇KTM杜克250。否則，用不了多久，你就能看到前方等著你的朋友們悲傷的眼神。早知如此，我寧愿選擇KTM杜克250，至少不會(huì)落后太多。

問(wèn)題6:為什么現(xiàn)在有人150買摩托車？現(xiàn)在的150和以前的125差不多嗎？

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)問(wèn)題我還不是很明白。

讓我猜猜。很多人第一次騎摩托車選擇150cc排量是不是太高了？

由于漸進(jìn)式的排放法規(guī)，現(xiàn)在的150排量摩托車不一定比以前的125排量摩托車動(dòng)力大。這是事實(shí)。之前的125cc排量的摩托車，比如五羊本田125，可以輕松過(guò)100KM/H的最高時(shí)速，但是大部分125單缸風(fēng)冷車型很難達(dá)到這個(gè)最高時(shí)速。

現(xiàn)在150cc排量的車型在性能上和之前的125cc摩托車基本一致，畢竟排量也大不了多少。

還有一個(gè)原因就是現(xiàn)在很多人選擇150甚至更大排量的車型作為第一次用車的車型，因?yàn)楝F(xiàn)在選擇多了。二三十年前，125排量是主流車型。那時(shí)候還沒(méi)有騎摩托車、下賽道、出去摩托車旅行、車友聚會(huì)等概念。買摩托車純粹是為了步行提高交通效率。所以，有125的排量就夠了。當(dāng)時(shí)很多人買125排量，但是現(xiàn)在，需求變了，125排量已經(jīng)不能滿足這些需求，大家第一次入手的車型也在向更大排量邁進(jìn)。這就是時(shí)代的進(jìn)步，不要用老眼光看新事物。