拿鐵汽車怎么樣可以買嗎 試駕拿鐵混動車真實油耗

現在能饋電省油的中國品牌車企都插上了。除了比亞迪，就是長城了。威牌檸檬DHT混動實力不錯，其中DHT-PHEV的插電式混動是他們主打的混動系列，尤其是咖啡系列，一直在瘋狂搶奪新能源領域。

相較于摩卡（查成交價|參配|優惠政策）和瑪奇朵DHT-PHEV（查成交價|參配|優惠政策）款，拿鐵DHT-PHEV（查成交價|參配|優惠政策）將自己定位為更關心孩子的超級奶爸，在減少焦慮的同時，在兒童優先和兒童智力享受方面做得更加完美。讓我們一起來看看這款超級奶爸車給我們帶來了哪些驚喜。

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綜合續航1000km以上，駕駛的主旋律是舒適。

動力方面，拿鐵DHT-PHEV搭載1.5T插電系統，配備34kWh三元鋰電池，官方兩驅續航184km，四驅續航155km。綜合油耗0.48L/0.73L，進料油耗5.4L/6.2L，綜合續航900-1000km以上。此外，新車還配備了HWA輔助駕駛系統和3.3kW外放功能。

值得一提的是，新車搭載的檸檬混動DHT系統是以“七位一體”高效多模式混動為核心的混動技術系統，包括1.5L/1.5T混動專用發動機、定軸雙速變速箱、GM/TM雙電機、雙電機控制器和集成DCDC。

系統的核心是讓發動機更多的參與工作，在發電機的輔助下，讓發動機始終保持在高效的工作范圍內。檸檬混動DHT采用雙電機串并聯架構，通過純電、串聯、并聯、能量回收等多種模式，實現各種駕駛場景下的動力與油耗平衡。

其實從結構上看，蔚牌檸檬DHT混動類似于本田的i-MMD，兩者都是混聯結構。拿鐵DHT-PHEV最大的亮點就是匹配了雙速DHT變速箱，動力基本屬于隨叫隨到。在第一檔，發動機直接驅動車輛。隨著車速的提高，變速箱會放入二檔，既保證了足夠的動力又降低了能耗。

對于日常交通來說，拿鐵DHT-PHEV輕快的起步給人很好的駕駛信心，起步階段的純電動介入讓汽車以安靜的方式直線加速。而且加了電機的好處是輕踩油門踏板就能爆發出不錯的扭矩輸出。如果油門踏板踩得很深，確實能感受到一定的推背感。有了清晰的換擋邏輯，DHT變速器就可以通過駕駛員的駕駛模式合理換擋。

在靜音性方面，拿鐵DHT-PHEV體現了WEY品牌高品質汽車的一貫風格。得益于車內大量使用隔音材料，車窗使用雙層隔音玻璃，電機輸出作為輔助，在行駛過程中可以將整車的路噪和風噪抑制在較低水平。

除此之外，這套混動還控制著發動機參與時的運動?；旧贤ㄟ^儀表盤就能知道。唯一槽點就是剎車踏板太弱，給人感覺制動力不足，需要深踩剎車。

在低功率狀態下，它的發動機會頻繁介入甚至直接驅動，所以在駕駛車輛和補充動力時油耗增加明顯，是真正的混動模式。在這種模式下，即使不充電，通過動力回收發動機充電也能保證混動循環。不會變成純燃油車，所以續航比普通燃油車高很多，特別是油耗會相對更低。

此外，latte DHT-PHEV的電池存儲范圍可以設置，從30%到80%不等。當低于設定的存儲間隔時，發動機會頻繁介入甚至直接驅動，以保證快速達到設定的功率。

底盤懸掛的調校也偏向于舒適風格。軟懸掛設定在處理路面起伏顛簸時可以過濾的更軟，懸掛行程更長，但壓縮回彈還是很及時的。面對高頻震動，路感還是比較清晰的，懸架在處理這些細微震動的時候還是比較從容的。優點是保證車內乘員的舒適性，缺點是軟設定面對高速轉向時，側向支撐會稍慢，不會太緊，車內乘客會有輕微晃動。所以可以看出，軟懸掛更舒適，但不適合激烈駕駛。

外觀：設計感和線上價值強。

外觀方面，拿鐵DHT-PHEV采用大尺寸中網設計，下部包圍運動處理。多邊形霧燈區域的貫穿式鍍鉻飾條有助于提升前臉的視覺寬度，輪轂采用了全新的動感輪轂設計。此外，拿鐵DHT-PHEV還增加了外觀顏色為——的藍山拿鐵，為消費者提供更多配色選擇。

內飾：時尚簡約。

內飾方面，拿鐵DHT-PHEV的設計簡潔時尚，采用了T型中控臺設計，由明亮的條紋分隔，整體呈現懸浮層次感，加上柔軟的皮質覆蓋，進一步凸顯豪華感。14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸儀表、9英寸觸摸屏和導航增強型HUD平視顯示器，營造出科技感十足的四屏全場景互動體驗。和外觀一樣，拿鐵DHT-PHEV也增加了新的內飾配色——星夜藍。

此外，拿鐵的DHT-PHEV擁有27臺超高精度檢測設備。借助智能硬件配置，全系標配HWA高速駕駛輔助，可實現40-120km/h智能巡航、變速桿變道、自動超車(勻速變道)、保持車道居中等功能。此外，還具備遠程泊車、跟蹤倒車等多場景智能泊車功能，透明底盤，讓駕駛無隱患，出行更有保障。

作為一款兒童護理產品，拿鐵DHT-PHEV配備了大量與兒童相關的配置。包括獨創的兒童生態產品(兒童智能水杯等。)、智能碼頭生態、后排遮陽簾、ANC主動降噪、智能座艙清潔、AQS空氣質量自動控制、負離子空氣凈化、CN95汽車級空調濾芯、后排生命體征監測、DVR行車記錄儀(畫中畫)、電子兒童安全鎖等為孩子提供舒適、安全、智能、健康的全面關愛。

此外，考慮到兒童出行體驗，拿鐵DHT-PHEV為整車定制了智能兒童安全座椅，可與車載機一體，可一鍵通風或加熱。同時，以兒童視角打造的兒童模型，可以推送適合兒童年齡的故事和音樂，內容有趣健康；孩子累了睡著了，還可以一鍵開啟睡眠模式，開啟午睡的舒適氛圍。

當然，作為爸爸車，拿鐵DHT-PHEV還配備了外放功能，可以支持電烤箱和電烤箱同時供電7小時。非常實用，適合野外露營。

空間表現：足夠大，足夠寬，適合家用。

因為拿鐵DHT-PHEV的軸距達到2745mm，頭部和腿部空間一定不能強求，后排地板演變成了近乎扁平化的設計，充分為兒童考慮，給后排家庭成員足夠的空間靈活性；后備箱容積600L，多達30個儲物空間，滿足家庭用戶全場景用車需求不成問題。另外，第一排座椅可以向后傾斜，第二排座椅可以完全前傾，形成一個平整的空間，相當于一張雙人床的大小。

乘客座椅內側還配有一把boss鍵，由后排乘客操作。另外，后排還配備了手動遮陽簾，這在同價位車型中應該是很少的。

全文摘要

拿鐵DHT-PHEV的到來也代表了摩卡，拿鐵和瑪奇朵咖啡在PHEV的全面覆蓋。同時，威品牌向高端智能新能源品牌的新定位又邁進了一步。試駕過后，拿鐵DHT-PHEV的亮點還真不少，加上HWA的輔助駕駛功能，豪華內飾等等。最重要的是，1.5T混動專用發動機和變速箱是拿鐵DHT-PHEV最大的優勢，真正兼顧了動力性能和燃油經濟性。

此外，為了避免與同一品牌的其他產品糾纏不清，拿鐵DHT-PHEV還標注為兒童護理。雖然在WEY VV6時代已經有了類似的定位，但拿鐵DHT-PHEV的這一打法無疑還是有效的。因為作為一款售價20多萬的家用新能源車，其受眾更多的是來自家庭用戶，關愛孩子無疑能打動目標用戶的心。