汽車(chē)動(dòng)力不足怎么解決 有什么辦法解決汽車(chē)動(dòng)力不足

生活中，很多車(chē)主都會(huì)遇到車(chē)子動(dòng)力不足的情況。他們的車(chē)動(dòng)力不足怎么辦？下面我們來(lái)看看車(chē)內(nèi)動(dòng)力不足的解決方案。

汽車(chē)缺電怎么辦？

先解決故障

我們首先要確定的是，是空調(diào)的問(wèn)題，而不是其他任何問(wèn)題讓你的車(chē)變慢。事實(shí)上，有無(wú)數(shù)種可能的故障會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力性能的下降。尤其是在炎熱的夏天，這些故障隱藏在空調(diào)背后，往往不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。比如節(jié)溫器或者離合器的故障大多發(fā)生在高溫下，很容易被駕駛員誤判。其實(shí)不難判斷是空調(diào)還是其他故障導(dǎo)致電量下降。你只需要在感覺(jué)累的時(shí)候關(guān)掉汽車(chē)空調(diào)。如果此時(shí)電量情況明顯好轉(zhuǎn)，則是空調(diào)有問(wèn)題。而如果空調(diào)車(chē)即使熄火也依然無(wú)力，你可能需要去修理廠對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更深入的檢查。

選擇正確的油

在炎熱的夏季，潤(rùn)滑油的粘度會(huì)隨著溫度的升高而降低，容易導(dǎo)致過(guò)量消耗。如果使用了不合適的機(jī)油，并且在保養(yǎng)時(shí)疏于保養(yǎng)，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害。只有正規(guī)廠家生產(chǎn)的，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)的產(chǎn)品才是正確的選擇，機(jī)油的等級(jí)和型號(hào)要嚴(yán)格按照廠家的要求來(lái)選擇。

值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，金屬零件的膨脹系數(shù)增大，零件之間的工作間隙減小，會(huì)增加磨損。同時(shí)，活塞頂部、缸壁燃燒室氣門(mén)等部位的積碳和膠質(zhì)會(huì)使金屬零件的導(dǎo)熱性變差，加速零件的損壞。如果高溫下機(jī)油太稀，不容易形成潤(rùn)滑油膜，也加速了零件的磨損。所以要經(jīng)常檢查機(jī)油表，如果出現(xiàn)機(jī)油不足的問(wèn)題，要及時(shí)補(bǔ)充。另外要考慮使用多級(jí)合成機(jī)油，價(jià)格貴但效果極好，因?yàn)檫@種機(jī)油含有耐高溫和抗氧化劑，適應(yīng)各種溫度的產(chǎn)品特性，使其具有加熱時(shí)變稠，冷卻時(shí)變稀的自我調(diào)節(jié)功能。

作為車(chē)主，你需要了解潤(rùn)滑油的粘度標(biāo)簽。目前機(jī)油包裝大多使用SAE等級(jí)標(biāo)識(shí)。例如：SAE15W-40和SAE5W-40?！癢”后的數(shù)字表示潤(rùn)滑油耐高溫的指標(biāo)，數(shù)值越大，潤(rùn)滑油在高溫下的防護(hù)性能越好。

愛(ài)車(chē)爺減肥。

有車(chē)主抱怨，夏天開(kāi)了空調(diào)，立馬感覺(jué)車(chē)?yán)锖孟穸嗔艘粋€(gè)人，但實(shí)際上，你的車(chē)?yán)锟赡苷娴某Ｄ曜粋€(gè)看不見(jiàn)的乘客！這不是鬼故事。想想吧。車(chē)越重，越弱，耗油越多。這就是為什么大部分大排量SUV跑不過(guò)小排量車(chē)，但是油耗卻高很多的原因。這個(gè)道理大家都懂，但是平時(shí)用車(chē)的時(shí)候經(jīng)常被忽略。比如為了方便，在車(chē)上放一整箱礦泉水?；蛘呤栌谑帐埃髠湎淅锶乔蛐蜋C(jī)油。不要低估這些重量。加在一起很可能幾十公斤，相當(dāng)于多帶了一個(gè)乘客！

有人提出，為了盡可能減輕車(chē)輛重量，主張每次只加1/3箱燃油。我們沒(méi)必要這么極端，但是把不需要經(jīng)常用的東西開(kāi)出后備箱，油耗可能會(huì)讓你大吃一驚。而如果在城市里開(kāi)久了，連備胎都可以拆下來(lái)，幫你省了一個(gè)學(xué)齡前孩子的重量，車(chē)的動(dòng)力自然輕快。

務(wù)必檢查輪胎壓力。

輪胎是汽車(chē)的腳。腳有毛病，車(chē)怎么跑得快又省錢(qián)？現(xiàn)實(shí)生活中，胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加汽車(chē)的油耗，也會(huì)影響輪胎的使用壽命和汽車(chē)的行駛安全。經(jīng)測(cè)試，符合規(guī)定要求的胎壓可降低油耗3.3%。如果胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值低30%，汽車(chē)以40 km/h的速度行駛時(shí)，汽車(chē)的油耗會(huì)增加5%-10%！胎壓過(guò)低會(huì)大大增加輪胎的滾動(dòng)阻力，嚴(yán)重降低車(chē)輛的動(dòng)力性能。除了油耗和疲勞，胎壓不足還會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在炎熱的夏季，車(chē)主更要小心。車(chē)主應(yīng)該養(yǎng)成上車(chē)前觀察車(chē)周?chē)喬ヒ恢艿牧?xí)慣。最好隨車(chē)配備一個(gè)胎壓計(jì)，定期檢查胎壓。每?jī)芍軝z查一次胎壓是最低標(biāo)準(zhǔn)。

此外，許多車(chē)主為了車(chē)輛的外觀和行駛穩(wěn)定性，將他們的汽車(chē)升級(jí)為具有更高尺寸的輪胎。加寬輪胎寬度自然提高了車(chē)輛的抓地力和穩(wěn)定性，但副作用是提高了車(chē)輪的滾動(dòng)阻力，不僅增加了油耗和輪胎噪音，還降低了車(chē)輛的動(dòng)力性能。所以，在穩(wěn)定性和動(dòng)力之間，車(chē)主們要權(quán)衡清楚。

升級(jí)火花塞

根據(jù)我自己的經(jīng)驗(yàn)，更換火花塞是提高車(chē)輛動(dòng)力的重要手段。高性能火花塞能承受較大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并能適應(yīng)較高的點(diǎn)火電壓，使點(diǎn)火能量充足。比如以銥合金為電極材料的火花塞，可以承受極高的溫度而不被熔化，電極耐磨性強(qiáng)，壽命更長(zhǎng)。強(qiáng)大的點(diǎn)火能量會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒效率，在不增加油耗的情況下有效加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

同樣，提高高壓線圈的電壓，或者用高能高壓點(diǎn)火線代替普通高壓點(diǎn)火線，也可以提高點(diǎn)火效率，加強(qiáng)動(dòng)力，但與更換火花塞不同，后者已經(jīng)屬于改裝范圍，這里就不細(xì)說(shuō)了。

不要輕視燃油。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前80%以上的車(chē)主應(yīng)該使用93 #以上的汽油，而在這80%的車(chē)主中，有近60%的人選擇了錯(cuò)誤的汽油標(biāo)號(hào)，包括降低標(biāo)準(zhǔn)和超標(biāo)使用。專家指出，油耗過(guò)高對(duì)汽車(chē)的短期影響并不明顯，但長(zhǎng)期使用會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。為了省錢(qián)，長(zhǎng)期降低標(biāo)油會(huì)給車(chē)帶來(lái)更大的傷害，這在氣溫30攝氏度以上時(shí)尤為明顯，所以夏天要特別注意汽油的正確使用。

用哪個(gè)牌子的汽油，一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比決定的。通常廠家會(huì)在說(shuō)明書(shū)上注明壓縮比和匹配的汽油標(biāo)簽，車(chē)主最好按照標(biāo)簽使用。長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)引起異常燃燒，導(dǎo)致爆震、油耗、敲缸、駕駛疲勞。特別是在夏季，由于外界溫度高，熱量不易散發(fā)，機(jī)油蒸發(fā)溫度高，更容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生積碳，或形成氣堵堵塞油路，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

在保證燃油標(biāo)號(hào)正確的同時(shí)，選擇加油站也同樣重要。特別是在不熟悉的地方，要堅(jiān)持去大型連鎖加油站加油。質(zhì)量參差不齊的小加油站，往往以高標(biāo)油充低標(biāo)油。一旦使用，不僅動(dòng)力會(huì)明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)除碳

城市司機(jī)讓車(chē)輛跑出高速的機(jī)會(huì)很少。另外，油品質(zhì)量不高，開(kāi)了幾萬(wàn)公里的車(chē)容易積碳，也就是我們常說(shuō)的積碳。積碳可能出現(xiàn)在進(jìn)氣口、噴油嘴或節(jié)氣門(mén)，但無(wú)論出現(xiàn)在哪里，都必然會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，影響車(chē)輛的油耗性能。如果idl時(shí)車(chē)輛有嚴(yán)重抖動(dòng)

但是，除了積碳，也不是一勞永逸。專家建議，車(chē)主應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。長(zhǎng)時(shí)間的高擋低速行駛或者長(zhǎng)時(shí)間的怠速等待都容易造成車(chē)輛積碳。正確的駕駛方式是將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在合理的范圍內(nèi)，這樣不僅不易產(chǎn)生積碳，而且更容易發(fā)揮車(chē)輛原有的動(dòng)力性能。如果可能，應(yīng)定期使用燃油清凈劑，以防止長(zhǎng)時(shí)間形成積碳。

適度使用空調(diào)

最后，讓我們回到空調(diào)。沒(méi)錯(cuò)，空調(diào)是夏季影響車(chē)輛動(dòng)力性能的最大因素，但除了天氣炎熱這一客觀原因，一些司機(jī)濫用空調(diào)的習(xí)慣也不容忽視。這樣做不僅影響動(dòng)力，還會(huì)影響船上人員的健康。所以車(chē)主要學(xué)會(huì)在保證舒適的前提下，如何智能合理的使用空調(diào)。

夏季合理使用空調(diào)是降低汽車(chē)油耗的關(guān)鍵。專家就如何節(jié)能使用空調(diào)提出了幾點(diǎn)建議：被太陽(yáng)暴曬的車(chē)輛，上車(chē)后不要馬上開(kāi)空調(diào)。合理的做法是打開(kāi)車(chē)窗(或打開(kāi)車(chē)門(mén))，在不開(kāi)空調(diào)的情況下將風(fēng)扇調(diào)到較高的檔位，趕走車(chē)內(nèi)的熱氣，待車(chē)輛適度降溫后再開(kāi)空調(diào)。

除了適當(dāng)打開(kāi)空調(diào)，開(kāi)車(chē)時(shí)還要盡可能降低風(fēng)扇的風(fēng)速?？照{(diào)溫度設(shè)置不能太低，一般25攝氏度左右比較合適。對(duì)于不是自動(dòng)恒溫、手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無(wú)人駕駛副駕駛出風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室，可以有效節(jié)省油耗。

除了空調(diào)的合理使用，由于小排量車(chē)動(dòng)力相對(duì)不足，開(kāi)空調(diào)要耗費(fèi)更多的能量。動(dòng)力不足會(huì)促使駕駛員更深地踩油門(mén)，另一方面會(huì)增加油耗。所以中小排量車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)，無(wú)論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)定，都要量力而行。