奇瑞瑞虎8的真實口碑 瑞虎8經濟實用好車一輛

自2018年上市以來，瑞虎8已經成為奇瑞的主導車型。2020年瑞虎8系年銷量達143170輛，月均銷量近12000輛。2021年銷量突破15萬輛。瑞虎8系也成為了奇瑞燃油車的命脈，但是這樣一款在燃油車領域關乎奇瑞生死的車型卻不斷出現各種問題。

汽車門網投訴指數顯示，從今年1月份開始，瑞虎的投訴指數一直呈上升趨勢，3月份達到頂峰，投訴指數高達139.5。今年上半年投訴指數總計506.95，SUV投訴指數排名前十。

從投訴數據來看，投訴指數從今年年初開始持續上升，并在3月份達到峰值。主要原因是瑞虎大燈盲區被車主投訴。

一位2020款瑞虎8車主投訴奇瑞瑞虎8夜間行車燈盲區大，影響照明和行車安全，設計有缺陷。希望廠家召回并處理問題。

瑞虎8很多車型都存在這個問題。由此，有車主質疑該問題疑似奇瑞瑞虎8的設計存在缺陷。

其實早在2019年就有車主投訴2018款瑞虎8大燈設計不合理。夜間在狹窄的照明角度下駕駛會導致兩側的盲點過大。車主指出，晚上在光線不好的鄉村道路上行駛，尤其是彎道多的時候，看不清兩邊的情況。萬一前面發生行人碰撞，后面的后果不堪設想，存在嚴重的行車安全隱患。

奇瑞辯稱瑞虎8是出口車型，這款LED大燈通過了歐洲市場照明亮度的相關認證，也符合國家法律法規的要求。

奇瑞拒絕承認問題，急于拋開責任的態度無疑讓車主們寒心，這一投訴從2019年持續到2022年才得以解決。

奇瑞在隨后的重新設計過程中確實對車型進行了改進，增加了輔助燈，彌補了原有車燈照射面積的不足。而老車主的售后和服務卻相當敷衍，進而導致大量車主在第三方平臺投訴。

直到2021年11月，奇瑞針對這些有這個問題的老車主，推出了自費2800元“安裝霧燈”的方案，讓老車主們更加氣憤。有車主甚至直言：新車廠家都裝了輔助燈(霧燈)。為什么現在老車不召回來解決這個問題？難道他們要等命來解決問題嗎？

從奇瑞提供的解決方案來看，很多問題解決不了，但又不想付出“誠意”，需要車主自費。這無疑不是再次挑戰老車主的底線。

奇瑞在汽車發動機方面有所建樹，核心技術實力在消費者心中毋庸置疑。但在日益激烈的市場競爭中，只顧埋頭造車，服務態度不佳，不懂得維護用戶關系，不肯承認自己的不足，顯然嚴重影響了瑞虎8在消費者心中的口碑。奇瑞不及時糾正還能火下去嗎？