北京bj40刀鋒英雄柴油版怎么樣 試駕北京刀鋒bj40柴油版

這兩年國內硬派越野車市場非常火熱，尤其是國產品牌，涌現出了很多類似坦克300（查成交價|參配|優惠政策）的越野車。在這些越野車中，如果真要找個“老槍”，那就只能是北京越野車BJ40了。

最早可以追溯到北京212的BJ40，無論是性價比還是產品力都非常強，在售車型版本也非常多，極具競爭力。我們這次試駕的車型是BJ40刀鋒英雄柴油版。讓我們來看看這款車的性能吧！

外觀方面，依然保持了與普通版BJ40相似的設計，粗獷方正的造型使其在其他越野車中脫穎而出。其他越野車都是專注于精致的越野生活。BJ40不一樣。從外表就能看出它骨子里堆積的野性和純粹。

當然也不是完全意義上的“大老粗”。前網黑化，保險杠黑化，提升了整車質感，又不失硬朗。經典的五孔格柵延續了家族一貫的設計風格，讓人一眼就能認出這款車的身份。網上方有一個鍍鉻的“北京”字樣，質感很好。

大燈組內部設計了三個矩形圓環，可以作為日間行車燈使用。打開轉向燈，外側的兩個小環就會亮起，質感十足，富有時尚感。我想這也是BJ40進化的初衷。可以在細節上做到精致優雅，而不是一味追求野性，以至于細節粗糙。

前臉下方還有一個可以點亮的燈組，也是長方形的設計，正方形正好符合整車的氛圍。保險杠兩側有兩個紅色的拖車鉤，非常顯眼，霸氣側漏，硬派氣息十足。

當我們來到車身側面，可以清晰的看到該車的“方盒子”造型，超大的輪拱也顯示出其巨大的離地間隙。同時可以隱約看到內部的減震細節，視覺沖擊力很強。

車輪也是黑化的，原廠提供五個AT越野輪胎(備胎也是一樣的)。如果你省事又懶得改裝，或者你去的路段不需要太多升級，這車完全可以勝任。號稱中國最強車，不是一句空話。

值得一提的是，你可以明顯看到BJ40的每扇門上都有兩個鉸鏈。可以，這款車可以拆車門，整個過程非常簡單。連接車門和車輛內部的唯一裝置就是這根繩子(里面有一根電線)。只需拆下鉸鏈，松開螺栓，就可以拆下四扇門進行深度越野。

而且BJ40的車頂也可以拆卸，更容易拆卸車頂。只要松開前面的卡扣往上一推，天花板就下來了。兩分鐘一個人就沒問題了。如果還想拆下后頂棚，只需要拿一把六角螺絲刀，松開螺絲就可以了。由于我們沒有六邊形，我們必須先拆下前車頂。

此外，可以看到車內使用了八根高強度碳素結構鋼管，形成賽車級的防側傾車架設計。這樣的籠式結構車身，在發生意外翻滾時，可以極大的保證車內乘員的安全，同時也可以保證車身在越野困難時不會過度變形，剛性沒有問題。這也是它敢給你完整敞篷的地方。

車漆也很精致。BJ40的車漆采用了耐酸、耐堿、耐水的材料，在戶外也不用擔心會有泥土或石頭，刮花車漆的概率大大降低。如果你通勤到城市，你不需要經常洗車。啞光漆非常抗污染。拍攝前，我們走了很長一段土路，碎石路，越野路段。其實車身很臟，但是看起來還是很干凈的。

車尾部分依然是老款設計，紅色的“TDi”標識更為重要，意味著這是一款柴油車型。同時，BJ40后面的字母“P”代表刀鋒英雄版，如果是字母“S”則是環塔的冠軍版。

尾門的打開方式也是經典實用的“天地門”。很多硬派越野車都采用這種設計。要打開尾門，必須先打開下面的木板，再打開上面的玻璃，取行李非常方便。

在外面玩越野的時候，可以放下下尾門，這是一個很好的休息平臺。褲子不會蹭到后保險杠的土，而且相對于全掀蓋車型，這種車門對車頂和鉸鏈的壓力小很多，可以減少車廂變形。

內飾設計上，BJ40刀鋒英雄版依然保持了現款車型的設計，12.3英寸液晶儀表，10.25英寸中控屏。中控面板支持車聯網、語音控制、導航等功能，科技感得到了很好的提升，實用性也很好。硬派越野也可以更沉穩精致。

中控和儀表屏幕的實用改進也意味著你可以放棄手機支架和各種充電設備，汽車完全可以滿足你的正常需求。如果在越野路段很好的解決了手機和手機支架滿天飛的問題，還是很人性化的。

新車的內飾設計也相當豪華，采用了紅黑撞色設計，皮質和軟包，車門等位置采用了非常精致的菱形格子設計，同樣是軟性材質，除了更好的視覺感知，還可以避免越野時乘客與車身過多的硬碰撞。

細節方面，門板和車頂包括副駕前部都有把手，非常結實硬朗，可以各種姿勢抓握，防止車內劇烈晃動。

當然，對于一款硬派越野車來說，最重要的還是四驅系統。這款車的四驅系統控制按鍵放在中控屏下方，集成了一鍵啟動，使用起來非常方便。可以用旋鈕控制高速兩驅、高速四驅、低速四驅，再用左右鍵控制前后差速鎖，直觀實用。

模式轉換后，當前檔位和鎖止狀態也會通過儀表盤顯示。

我們的試駕覆蓋了城市道路、高速公路和輕型交叉道路。首先，在城市道路上，我們主要實現了這款車的舒適指數。越野車不舒服嗎？這句話應該重新定義。因為離地間隙和車身高度高，可以坐得很高。這種坐姿讓你有很好的視野。車子雖然看起來很大，但是在城市道路上行駛時并不顯得臃腫，反而更加靈巧，容易駕駛。這對我是一個驚喜。

然后就是高速公路。相比老款BJ40，這款北京越野重點提升了隔音性能和高速穩定性。我們用分貝儀測得，在100 km/h的高速下，噪音可以保持在65分貝左右，作為對比，前段時間我們用小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策）家用車以同樣的速度行駛，得到的數值是55分貝左右。所以這款車和國產SUV相比，只有10分貝左右的劣勢。如果你考慮到它龐大的車身和方方正正的造型，你就會明白實現這種噪音控制需要付出的努力，你再也不用在車里大喊大叫了。

而且這雖然是一輛有大梁的硬派越野車，但是高速下的穩定性非常好。說白了，這款車不會像其他非承載式車身的越野車一樣，開起來“忽悠悠”。舒適的駕駛體驗讓你領略到它溫柔的一面，駕駛質感一點也不輸給現在的家用SUV。低速輕盈，高速穩定是我對它的評價。

在越野路段，它也可以幾乎完美。首先，本質是這臺發動機。BJ40刀鋒英雄版搭載2.0T柴油發動機，最大馬力163匹，可怕的峰值扭矩380牛米。再加上低速四驅和“三鎖”，使得它的通過能力和上一層樓就脫困的能力。個人覺得BJ40應該是配柴油發動機，你會覺得用之不竭，很神奇。與更全面、更像水桶的環塔冠軍版不同，刀鋒英雄柴油版顯然更適合走爛路、跑沙漠。

而且這臺發動機的油耗也控制的很好。我們測的是百公里8.5升左右，你要知道柴油比汽油便宜多了，所以這款車的成本真的很低。有意思的是，BJ40刀鋒英雄版的油箱蓋上有藏文寫的柴油字樣，真的是官方想讓你貫穿的。太溫暖了。就算一口氣扎進藏區也沒關系。你不會說藏語？打開氣帽，讓當地人一目了然。

最后：

因為我們在路上沒有開太猛，極端情況下的越野測試還有待體驗，我也不能多說。但從整體試駕過程來看，BJ40確實做到了城市精致，高速穩定，越野性強，其表現讓我對國產硬派越野車刮目相看。相信在不久的將來，我們的硬派越野車也能沖出中國，走向世界。

總有人拿坦克300和BJ40比較。個人認為這兩款車有本質區別。坦克300在城市道路上比越野投入了更多的精力，這注定了它是一款“附著越野”的城市SUV。但是BJ40不一樣。這款車最初是為了純粹的爛路和越野體驗而打造的。它能激發你對詩和遠方深深的向往，也能在越野路段擠出你最后的潛力。這才是硬派越野車應該做的。