停車是先拉手剎還是先按p檔 車子停車先拉手剎還是先掛p擋

對于自動擋的停車步驟，不同的人有不同的操作習慣。但是，很多車主朋友開始糾結：是先掛P擋還是先拉手剎？現在就為大家解開謎團吧。

糾結原因分析：

很多哥們真的把車當老婆了。可能他們比老婆還小心，怕壞了他們。比如在顛簸的路面上停車，掛上P檔然后松開剎車，車輛就會前后晃動，以為這樣會沖擊到車內齒輪部件，傷到車。

糾結！停車時先放P檔或者先拉手剎！

尤其是當車停在一個斜坡上，然后從P檔換到D檔時，偶爾阻力變大，甚至卡死進不去，讓很多人覺得必須先拉手剎才能換到P檔。

糾結！停車時先放P檔或者先拉手剎！

那么，到底是先放P檔還是先放手剎呢？其實沒必要糾結。讓我解釋一下。

真的會傷害車輛嗎？

首先要明白掛P擋是什么感覺。從機械上來說，與發動機無關。放P檔其實就是變速器用一個“掛鉤”勾住變速器輸出端的一個零件。

這個零件肯定不是那種高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度也不高，一般就是一個帶槽的輪子(駐車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)鉤在這個槽上。我們掛上P檔后，就是通過這個掛鉤和槽嚙合，從而鎖住車的傳動部分。

因為掛鉤和槽之間有縫隙，如果你把P檔放在剎車上，當你松開剎車的時候，車輛會來回晃動，直到掛鉤卡住槽的一端，吃力就不動了。正是因為車的最后一搖，你才會覺得是“傷車”。

糾結！停車時先放P檔或者先拉手剎！

而如果你先停下來，拉起手剎，車輛完全停下來，再掛上P檔，自然就不會有最后的晃動。如果你在平坦的道路上，汽車最后的晃動其實是相當輕微的。對于一大塊金屬零件來說，那種小撞擊簡直就是浮云。

排擋會卡嗎？

通常，我們把車停在斜坡上。為了防止車打滑，我們一般會掛上P擋，拉下手剎。然而，當我們再次啟動汽車掛檔時，我們感覺拉變速桿的阻力變大了，偶爾會伴有金屬撞擊聲，有時甚至拉不動。

糾結！停車時先放P檔或者先拉手剎！

為什么檔位卡死了？這是因為當汽車停在斜坡上時，如果不拉手剎就松開剎車，那么汽車向下的滑動力就集中在槽和鉤上，槽和鉤會咬得很緊，不會輕易分開。所以這個時候如果掛其他檔位，會感覺拉變速桿的阻力比較大。如果坡度大一點，會出現掛不上擋的情況，這是提前松開剎車造成的。

只要了解了P擋的中間結構，嚴格按照踩剎車、停車來做其他事情，其實先掛P擋還是先拉手剎并不重要。按照個人習慣操作即可。真的沒必要糾結這個問題。當然，如果你還是有點強迫癥的話，最好先把手剎按住，然后再掛上P擋。