rv4豐田2021款榮放油電混合 豐田rav4混動榮放車主真實感受

都說混動是現在的消費趨勢，這也從側面證明了近幾年各車廠在混動技術道路上的競爭越來越多。說到合資陣營，“兩個領域”的混動模式，在主流消費細分市場的銷量上，可以說是撐起了半邊天。

除了油電混動雙擎系統的理論，豐田還有插電式混動雙擎E，早在幾年前，豐田就將雙擎E混動技術應用到了卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）車型上。如今雙擎E的混動技術也運用到了豐田榮放RAV4，該品牌旗下的一款SUV車型。

2022年7月11日豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）雙擎E正式上市，其官方指導價為24.88萬-29.68萬。根據版本配置的不同，分別提供四款整車版本，諸多細節升級。

已經可以選擇同價位的合資中型SUV了。可見這款插電式混動SUV搭配緊湊型SUV并不便宜，其消費選擇原因是什么？

2022款豐田RAV4榮放雙擎E在設計上與老款沒有太大區別，即使是燃油版或者雙擎混動版，也保持了高度的設計重合。依然是延續了第五代車型硬朗的家族式設計風格。

整個設計唯一不同的是，豐田RAV4榮放雙擎E在車尾和翼子板上標有專屬的“PLUG-IN HYBRID”插電式混合動力標志。對于懂車的朋友來說，馬上就能認出這不是廉價的豐田雙擎。但是，對于不太懂車的朋友來說，看豐田榮放有綠卡是不是有點迷惑？

順便說一下，所有2002年的車型都增加了全新的星藍色油漆涂層。當然，目前在售的燃油版和雙擎版也有這種配色選擇，所以沒什么好奇怪的。

相比老款車型，豐田RAV4榮放雙擎e提供了全新的豪華四驅pro版，為消費者提供了更豐富的四驅版消費選擇。

豪華四驅Pro版屬于中配版。與下一款低配精英版相比，增加了越野模式切換、全液晶儀表盤、車頂行李架和升級版全景天窗。

但與旗艦Pro版相比，缺少了電動尾門/記憶功能、前后駐車雷達、外部放電功能、無線充電和HUD抬頭顯示。而且相比旗艦Pro版的19英寸輪胎，四驅豪華Pro版的18英寸輪轂也小了一英寸。

兩個版本的定價相差只有一萬四，但是教授絕對確定如果能拿到一萬四，旗艦版是不是更劃算

豐田RAV4榮放雙擎e采用插電式混合動力系統。2.5L發動機最大輸出功率180馬力，峰值扭矩224牛米，電機最大輸出功率182馬力，電機總扭矩270牛米。對比賬面數據不難看出，插電式混動豐田RAV4榮放雙擎E比雙擎版更注重性能動力輸出，百公里加速僅為7.4秒(四驅版)。

其次，插電式混合動力還能以更低的油耗帶來經濟的機動性，NEDC工況下純續航95km。而NEDC工況下的百公里油耗僅為1.1L/100km。

的確，相比普通雙擎版，豐田RAV4榮放雙擎E確實要多花幾個W的消費預算。但與此同時，購買雙擎e的朋友可以獲得更豐富的動力質感，享受更經濟的用車成本。

所以說說豐田RAV4榮放雙擎E適合什么樣的消費群體真的是一個很好的話題！這部分用戶必然追求配置所體現的駕駛品質。其次，這部分人不僅看重雙擎E更經濟的混動特性，他們可能更看重插電式混動綠卡，省去購車指標的麻煩。

豐田RAV4榮放雙擎E在市場競爭中最直接的競爭對手自然是來自本田的CR-V新能源。這兩款車型無論從市場口碑還是消費定位來說，都是同一個級別的競爭。但在CR-V新能源面前，豐田RAV4榮放雙擎E能給消費者一個定價區間內合資插電式混動車更高性價比的選擇。

對于豐田RAV4榮放雙擎e，我們不能簡單的用雙擎和雙擎e的價格差來討論它的購買力，如果你的消費場景更多的情況下是擁堵的城市環境，并且它能支持家里準備充電樁的條件。那么豐田RAV4榮放雙擎e還是一款值得考慮的經濟型SUV車型。