豐田系列suv車型大全 豐田最新款suv上市價格

眾所周知，在今年的上海車展上，豐田向市場推出了兩款非常重磅的SUV車型。一款是已經上市的第四代豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。一上市就進入熱銷漲價狀態，可見其人氣之高。還有一種模式是皇冠（查成交價|參配|優惠政策）房鹿。除了外觀設計，這兩款車型最吸引人的亮點應該是其動力系統，采用了雙擎動力系統。此外，豐田還將發布雙擎版C-HR和雙擎版奕澤。四款車型的發布將進一步豐富豐田雙擎家族的產品矩陣。

現在我們有一個誤區，一提到新能源汽車，大部分人都會想到純電動汽車，以特斯拉為代表。但是我們再深入思考一下，純電動汽車真的有其他新能源汽車不可比擬的優勢嗎？事實上，純電動汽車的續航焦慮從誕生之日起就沒有得到有效解決，只能通過鋪設大量充電樁來解決。發展新能源汽車的初衷是什么？不就是為了減少環境污染和能源消耗嗎？大面積鋪設充電樁，本質上和到處開加油站是一樣的。不僅涉及天價改造資金，后期維護費用也要算一筆經濟賬。

大家回想一下，說到新能源汽車，是不是感覺新能源汽車只是這兩年才突飛猛進？事實上，豐田在1997年向世界推出了第一款真正量產的HEVPrius普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）車型。普銳斯車型在北美和日本賣的很好，但當時國內燃油車發展很一般，更不用說新能源車了，而且你的消費者大多對這款車型不是很熟悉。值得一提的是，在接下來的20年里，豐田以HEV為主的電動汽車全球銷量突破1800萬輛。可以說，豐田正在悄悄研發新能源汽車。雖然中國新能源汽車起步較晚，但豐田HEV已經收獲了120萬用戶，上升速度相當快。

從技術上來看，我們會發現豐田雙擎動力系統相比其他新能源技術有著相當高的優勢。首先，它有超過24年的技術積累，技術更深，安全性更好，更新迭代更多，帶來更可靠的品質。此外，由于20多年的技術積累，豐田的混動系統體積越來越小，不僅能有效減輕車身重量，還能更快提升性能，更高效提升燃油效率。

豐田雙擎的安全系數遠高于很多純電動車。通過監測各種電壓實時監測電流的異常，并具有碰撞后自動斷電的保護措施。這些安全配置也有立竿見影的效果。豐田1800萬用戶在使用過程中，從未出現過車輛事故導致觸電或電池爆炸的案例。這一點真的很難能可貴，消費者自然更信任豐田的新能源技術。

現在買新車，很多人會考慮后期用車成本。畢竟車沒買回來一切都會好的。其實豐田HEV的保養和燃油車差不多，核心的三電部件都有很長的質保。想想看，你身邊的雙擎雷凌（查成交價|參配|優惠政策）或者卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的車主去做保養的時候，是不是和燃油車的保養流程完全一致？幾乎沒有區別。這就是豐田HEV的高明之處。雖然是新能源，但是并沒有改變你的用車習慣。所以即使你習慣開燃油車，想換新能源車也沒有技術障礙，保養也是按照燃油車的設計來進行的。

目前很多新能源車企擁有的新車，預計總銷量還不到1萬輛，于是宣稱要改變世界，改變科技，改變人們的出行方式。但其實我們再想想，新能源真正的核心是什么？減少能源消耗和污染。這些玩概念的新能源車做了嗎？真正想改變世界和環境的，只有新能源汽車的普及，可以用一句話來概括：環保新能源汽車只有真正普及了，才能為環境做貢獻！讓我們考慮一下。這有道理嗎？

豐田雖然是一家燃油車公司，但是它的新能源車是超乎我們想象的。讓我們快速瀏覽一下。除了已經上市或即將上市的四款車型，還有雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）雙擎、亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）雙擎，威爾法（查成交價|參配|優惠政策）雙擎，以及榮放雙擎。甚至可以說豐田的大部分車型都采用了新能源技術。這幾款的銷售都是頂尖高手！其實這才是真正大眾化的新能源汽車企業，把未來變成了現在。

相比純電動汽車或者其他類型的新能源汽車，豐田雙擎其實有著天然的優勢。它有發動機和電機兩個動力源，無需額外充電即可獲得。燃油發動機和純電機合作的強大爆發力，而豐田雙擎擁有銷售率高達41%的阿特金森循環發動機和高效的E-CVT無級變速箱。豐田雙擎技術讓新能源汽車不再有續航里程的焦慮，也不用到處找充電樁。這些設計，我相信也是豐田新能源成績斐然的重要優勢。

總結：可以說豐田的雙擎技術也是最成熟、最受歡迎、最適合消費者的新能源技術。使用豐田雙擎技術，不僅可以獲得媲美純EV車輛的駕駛舒適性，而且不需要特定的停車位和外部充電，讓你遠離續航焦慮。讓我想起了最近幾天，很多品牌，甚至是做手機和家電的，都加入了新能源汽車領域。他們面對的不僅僅是特斯拉這樣的新能源車企，背后還站著一個擁有1800多萬輛新能源車的強大豐田車企。