汽車拉缸不嚴重可以不修嗎 發動機拉缸了怎么辦可以修復嘛

拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”，是指氣缸內壁被拉成深溝，活塞、活塞環與氣缸壁之間的摩擦副失去密封性能，導致氣缸壓縮壓力降低，功率損失；拉缸是相當有害的。拉缸時缸套的磨損率很高，可達正常的幾百倍，大大降低了活塞、活塞環和缸套的壽命，使活塞和缸套咬死，造成發動機損壞。可燃混合氣的向下竄流增加了曲軸箱壓力，嚴重時會造成曲軸箱爆炸；潤滑油逸入氣缸，造成燒油；排氣管冒煙嚴重；發動機異常噪音；發動機無法正常工作，甚至熄火。

第二，拉缸的機理。

拉缸的機理直觀來說就是活塞或活塞環與缸套之間的局部高溫造成活塞與缸套之間的高溫腐蝕粘附，活塞與缸套之間的油膜中斷是拉缸的主要原因。一旦活塞和缸套之間的油膜中斷，兩種金屬就會發生干摩擦，高速相對運動產生的高溫會超過金屬的熔點，造成活塞、活塞環和缸套之間的腐蝕粘連。當活塞繼續運動時，兩個表面的腐蝕粘連點會再次被撕掉。

三、汽車發動機拉缸會出現什么樣的現象？

1、潤滑油竄入氣缸引起燒油。

2、排氣管冒煙嚴重。

3.異常的發動機噪音。

4、發動機無法正常工作甚至熄火。

四、拉缸的原因

拉缸的原因很復雜，有設計原因，比如材料的選擇，間隙大小的確定，裝置的安裝是否適中，結構布置是否合理，表面粗糙度是否合適，潤滑冷卻布置是否完善。從管理的角度來看，可能是以下原因造成的：

(1)氣缸潤滑不良：

氣缸潤滑油不足或供油中斷，導致金屬直接接觸，拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼油量過少或油質不良、柴油機溫度過高或活塞環(主要是油環)損壞或失效。

(2)磨合不充分：

為了在最短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配。低負荷下即使長時間也跑不完，但是如果急于高負荷跑，就會造成拉缸。

(3)冷卻不良：

冷卻不好會導致氣缸和活塞溫度高，潤滑不好；冷卻不良會使活塞和缸套過熱，導致過度膨脹變形，失去原有的正常間隙，拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵出口壓力不足、供水不足或中斷；冷卻水腔生銹或臟污；水含有氣泡，氣泡積聚在冷卻腔內得不到釋放，產生空氣阻力；水質太臟，水溫太高。

(4)活塞環工作不正常：

開口間隙太小，導致活塞環斷裂；天地差距太小，導致活塞環卡死；積碳過多使活塞環卡在環槽內失去彈性，導致斷裂或漏氣；開口間隙過大或磨損嚴重，導致漏氣。氣體泄漏破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。活塞環斷裂后，碎片容易落在活塞缸之間，造成拉缸咬缸。

(五)燃用劣質燃料：

不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取技術措施；氣缸潤滑的基數不合適。

(6)修復裝配錯誤：

修復裝配錯誤時，活塞銷卡環缺失或安裝不完全，安裝時清潔工作差。將金屬碎片或硬物帶入鋼瓶也會導致鋼瓶拉拽。此外，活塞環安裝到位

1.對于新機和大修后的發動機，必須先進行磨合，即在保持良好潤滑的情況下，按照低速到高速、小負荷到大負荷的原則，然后才能投入正式負荷運轉。

2.根據使用說明書的規定，正確選擇活塞裙與缸套的間隙、活塞環的開口間隙和側隙。另外，在修理中，要控制好活塞偏心缸，同時要保證氣缸套的尺寸精度。

3.保持冷卻水的正常溫度在70 ~ 95，以免發動機過熱。冬季開工前應采取預熱措施。

4.合理操作使用發動機，不要過載，不要轟油門，不要無水啟動。

5.加強空氣濾清器的維護，防止灰塵被吸入氣缸。

6.維護潤滑系統，防止機械雜質和積碳混入發動機機油，加重缸套磨損。

7.及時檢查機油油位，缺油時補充。

只要掌握拉缸的原因，科學管理和使用，嚴格遵守操作規程，落實預防措施，就一定能減少甚至避免拉缸。