汽車尾氣排放裝置是什么?

汽車尾氣排放裝置是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小，汽車尾氣排放裝置由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

汽車尾氣排放裝置：

1、汽車尾氣處理裝置主要分為兩大類，即尾氣前處理技術和尾氣后處理技術；

2、尾氣前處理技術常見的主要有氫氧減排技術和水助動機技術，主要原理是運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發動機的進氣道，與混合氣同時燃燒，加快柴油的燃燒速度，使柴油得以充分燃燒。由于柴油燃燒的充分，促使一氧化碳、碳氫化合物的減少，從源頭上減少碳顆粒物的生成，從根本上解決冒黑煙的問題。而不能充分燃燒的燃料也重新變成了車輛的動能，直接降低了燃油成本，達到節能的效果；

3、尾氣后處理技術最常見的是顆粒物捕集裝置，即DPF。主要加裝在車輛的排氣系統中，主要工作原理就是用物理的辦法將未燃燒的碳顆粒收集起來，就和人戴口罩是一個道理，但一定程度會降低車輛的動力，增加車輛油耗。

是一種尾氣凈化器。蜂窩狀有利于氣體充分接觸有利于凈化。技術簡介：PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑、消聲組件和殼體組成的催化凈化裝置。它能使汽車尾氣中的CO、HC、NO和煙霧得到凈化。結構合理，安裝方便，運行功率正常，不影響車輛原有性能。催化劑具有良好活性，適于在用汽車尾氣凈化。催化劑起燃溫度180°C左右，耐溫>800°C，抗壓強度>100N/粒，按GB/T3845-93標準檢測，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率：CO>70%，HC>70%，裝置使用壽命3萬公里以上。

PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑、消聲組件和殼體組成的催化凈化裝置。它能使汽車尾氣中的CO、HC、NO和煙霧得到凈化。結構合理，安裝方便，運行功率正常，不影響車輛原有性能。催化劑具有良好活性，適于在用汽車尾氣凈化。催化劑起燃溫度180°C左右，耐溫>800°C，抗壓強度>100N/粒，按GB/T3845-93標準檢測，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率：CO>70%，HC>70%，裝置使用壽命3萬公里以上。投資50萬元，年產成品5000套，純利50萬元。可轉讓專利技術，也可專供催化劑。