2018款 230TSI 手動進取型?高爾夫·嘉旅底盤扎實嗎?高爾夫·嘉旅購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是高爾夫·嘉旅（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫·嘉旅車頭呈現出飄逸的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　高爾夫·嘉旅車尾呈現出青春的設計風格，搭配運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　高爾夫·嘉旅內飾顯得非常炫酷，整體的造型設計十分動感。

　　高爾夫·嘉旅配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，高爾夫·嘉旅的車尾采用了較為流暢的造型設計，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。來看一下后排，高爾夫·嘉旅后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 230TSI 手動進取型?高爾夫·嘉旅底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 230TSI 手動進取型針對動力底盤的看法吧：網友@liyaya說道：“感覺還不錯，這是第一輛車，沒什么特別的地方，方向盤、油門、自動駐車等等，都很實用。高速轉彎時沒有明顯的側傾感覺，感覺非常平穩，心里很踏實。因為是新車我也是新手，更多的是激烈駕駛還沒試過，不太清楚。”

網友@mb46468375說道：“懸掛的上下方向的支撐肯定是偏軟一點的，但是左右方向橫向的支撐相當不錯，過個彎有側傾但是感覺并不明顯。”

網友@佛光說道：“分這么多動力總成有點事兒多的感覺了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）