weyVV6是什么品牌車 wey vv6性能測試

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，各大廠商都加快了推出國六車型的步伐，WEY VV6作為國產(chǎn)高端SUV自然不會(huì)缺席。國六版VV6版本搭載了代號(hào)為GW4C20B的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是之前GW4C20NT的重新調(diào)校版，但在動(dòng)力和油耗上有所提升，并加入了電控雙通道渦輪增壓技術(shù)。那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載VV6在加速和油耗方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？(該測試車型為兩驅(qū)旗艦版)

外觀：更標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型

外觀方面，2019款VV6與老款并無不同，依然延續(xù)了WEY系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，矯健的身姿，家族式的面部妝容。相比VV5和VV7這種接近轎跑SUV外觀的車型，VV6看起來更符合家用SUV的形象，年齡區(qū)間也更廣。

內(nèi)飾：既豪華又實(shí)用。

VV6的內(nèi)飾與老款相同。車內(nèi)布局清晰明了，大量使用真皮材料，在豪華程度上符合BBA。此外，12.3液晶儀表、納帕真皮座椅、Infinity音響、自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)/加熱等設(shè)施也一應(yīng)俱全。車內(nèi)最喜歡的是納帕真皮座椅，柔軟也能有很好的支撐。整體質(zhì)感也可以和奢侈品牌較勁。

傳輸系統(tǒng)：跑得快，吃得少

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是這次改款唯一的變化。新款VV6搭載代號(hào)為GW4C20B的發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力和扭矩相比國五版分別提升了21PS和30Nm，綜合油耗也降低了0.3L/100km。變速箱依然采用之前的7速雙離合，支持手動(dòng)模式。

駕駛感受：舒適，底盤質(zhì)感極佳。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，這臺(tái)經(jīng)過重新訓(xùn)練的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)非常輕盈平順，油門力度適中，即使在擁堵的城市里也非常舒適悠閑。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也很好，初期動(dòng)態(tài)響應(yīng)積極，但深踩油門后不會(huì)突然跳出，而是延遲一秒左右開始軟加速。在換擋過程中，你也能感覺到變速箱切斷動(dòng)力，開始換擋，但這一系列動(dòng)作并不生硬，而是流暢自然。經(jīng)歷過這些，你會(huì)開始明白VV6是一款舒適的車，而不是激進(jìn)的。

開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式時(shí)，新款VV6的初期動(dòng)態(tài)響應(yīng)會(huì)更加輕快，深踩油門后變速箱的降檔會(huì)更加主動(dòng)。不過不會(huì)讓人覺得很有力量感，依然是流暢的動(dòng)力連接，依然符合VV6的整體風(fēng)格。得益于數(shù)據(jù)的提升，即使在法定限速之外，VV6在中后期的提速依然能給駕駛者足夠的信心，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。

與老款保持一致，新款VV6的方向盤有三種模式，分別是輕盈、舒適和運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向強(qiáng)度依次遞增，但即使在運(yùn)動(dòng)模式下，也是輕盈的手感。但是每種模式下的轉(zhuǎn)向都足夠線性，只是指向精度模糊，車頭的跟隨動(dòng)作也不是很靈敏，但也符合他舒適的定位。

VV6的底盤是舒適的調(diào)校。面對道路的顛簸起伏，都能非常從容利落的化解，讓你在車內(nèi)幾乎感覺不到惱人的彈跳。高速巡航時(shí)，底盤的穩(wěn)定感還是很令人欣慰的，即使超出法定限速，底盤穩(wěn)定性和隔音效果還是很出色的。但是，如果你想做激烈的駕駛，柔和的懸掛和不激進(jìn)的動(dòng)力結(jié)合起來，會(huì)打消你的念頭。畢竟這是一輛適合舒適長途巡航的車。

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，開啟運(yùn)動(dòng)模式，采用左腳剎車，右腳油門的彈射起步模式。松開剎車后，VV6會(huì)在延遲一秒左右后以相對穩(wěn)定的姿態(tài)起步，駛出后車輪會(huì)短暫打滑，之后恢復(fù)正常。最終會(huì)在二檔末破100，8.07秒的實(shí)測結(jié)果也是同級(jí)別中的佼佼者。

100km/h-0制動(dòng)性能測試

因?yàn)閂V6的車身比較重，懸掛也比較舒適，所以在全力剎車的時(shí)候車身的姿態(tài)會(huì)大大前傾。實(shí)測結(jié)果是41.48米，剎車曲線也很平穩(wěn)，但最終數(shù)據(jù)還是和對手有些出入領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

油耗測試：市區(qū)實(shí)測9.1L/100km。

官方宣稱新發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力提升的同時(shí)綜合油耗降低0.3L/100km，我們也對此進(jìn)行了測試。試驗(yàn)段從北京西六環(huán)到西北四環(huán)，全程54公里，行程時(shí)間在早晚高峰時(shí)段。全程1/4極度擁堵，1/4中度擁堵，其余路段為平滑環(huán)路，限速80km/h，也符合大部分人通勤的路況。

整個(gè)測試采用平穩(wěn)駕駛模式，大部分時(shí)間跟隨車流速度，只有前方有龜速車時(shí)才會(huì)超車。最終往返用時(shí)88分鐘，平均時(shí)速35 km/h，最后表觀油耗9.1L/100km。相比之前10L以上的油耗，新發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果還是比較明顯的。畢竟VV6是2.0TSUV車型，重1.73噸。

噪音測試：令人印象深刻的隔音性能。

WEY系列一直注重奢華，這也包括隔音的優(yōu)異性能。對此我深有感觸。提車那天，我剛駛?cè)氕h(huán)路，就遇到了一輛轟鳴的大貨車。在我迅速關(guān)上車窗后，VV6幾乎完全隔絕了車內(nèi)惱人的噪音。為了得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，我們還使用了噪聲儀進(jìn)行測試。事實(shí)證明，它的隔音能力確實(shí)比別人強(qiáng)。

WEY VV6國行VI兩驅(qū)旗艦版怠速41的噪音測試車速(km/h)值(dB)18646.444484464617

總結(jié)：經(jīng)過實(shí)際測試，采用新發(fā)動(dòng)機(jī)的VV6加速更快，油耗更低。這套動(dòng)力總成的效率真的很高。同時(shí)，VV6是一款各方面質(zhì)感都很優(yōu)秀的家用車。這次消費(fèi)者最關(guān)心的兩個(gè)問題是加速肉和高油耗。相信會(huì)有更多的家庭為這樣的優(yōu)質(zhì)車型買單，國內(nèi)的品牌也會(huì)越走越高。