2020款沃爾沃xc90 沃爾沃xc90混動試駕體驗

如今，隨著人們環保意識的日益增強，對新能源汽車的偏愛越來越多，各大車企也在不斷推出新能源汽車。除了滿大街的純電動車，高續航、低油耗的插電式混合動力車也是很多車企的主打產品。尤其是豪華品牌中，插電式混動車型并不少見。今天的主角沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策）就是眾多車型中的一款。既集豪華、科技、安全于一體，又打消了消費者對傳統中大型SUV油耗高的顧慮。沃爾沃著力打造的新能源豪華SUV是什么？讓我們仔細看看它的魅力！

外觀：內向大氣

沃爾沃XC90定位于中大型SUV。它的外觀沉穩大氣，飽滿的線條讓它充滿力量感。雙橫幅鍍鉻進氣格柵和全新的LOGO讓整個前臉看起來很有視覺沖擊力。雖然車身側面比同級競爭對手少了一點野性，但其圓滑優雅的側面造型、筆直的腰線以及車窗和車門處的鍍鉻飾條都提升了其豪華魅力。尾部設計簡潔而富有層次感，雙面的長方形排氣巧妙地融入背部包圍的裝飾中，簡約而低調。

我們這次試駕的車型是2019款E驅混動T8智尊版7座版，左前翼子板處也有慢充接口。按照充電樁目前的強度，充滿電只需要3-7個小時。雷神（查成交價|參配|優惠政策）的錘子大燈和維京戰斧尾燈已經成為沃爾沃的標志性設計。在功能上，這款車的大燈還具有智能遠近光功能，可以檢測前方道路和對面來車，調節遠近光的亮度和照射角度，科技感十足。這款車的輪胎采用了米其林latitude sport 3系列，不僅在干濕地面上都有很強的抓地力和靜音性，而且滾動阻力更低，耐用性更好。

內飾：簡潔實用，科技感強。

XC90的內飾沿襲了沃爾沃簡約至上的設計理念，用料也非常豐富。只要是車身能接觸到的地方都用真皮包裹，中控臺也用桃木和鍍鉻材料裝飾，凸顯豪華氣息。三輻真皮方向盤手感出眾，兩側按鍵可以實現軌跡切換、語音控制、巡航、跟車距離設置等功能。如果配有電動調節和加熱兩種功能就更完美了。

該車儀表盤采用全液晶設計，界面設計也簡潔實用，可以為車主提供外界溫度、時間、導航、限速提示、行車電腦等多種信息。同時，HUD抬頭顯示系統也沒有缺席。除了常規的車速、限速、導航提示外，還可以提供碰撞預警功能，檢測到事故時會給出提示，通知駕駛員注意車距。

沃爾沃XC90中控臺配備了9英寸液晶顯示屏，顯示效果非常細膩。它配備了Sensus智能互聯系統。系統的UI設計簡單易懂，響應速度也很快。該系統集成了導航、語音識別、藍牙電話、車聯網、車聯網等功能。在音響方面，沃爾沃XC90還配備了12揚聲器的包華魏健音響系統，以及錄音室、獨立舞臺和哥德堡式音樂廳音響模式。其中小編首選哥德堡音樂廳模式，可以高度還原哥德堡音樂廳的場景，也可以高度還原音響和音頻，尤其是聽交響樂的時候，效果非常震撼。

沃爾沃V90（查成交價|參配|優惠政策） CC配備了四區自動空調，也大大增加了車內的舒適性。同時空調調節功能也在中控屏中完成，觸摸功能按鍵清晰顯示，內容豐富全面。只需點擊屏幕上的溫度顯示區，直接打開空調操作界面，操作非常方便。同時，該車的后B柱位置還設計了空調出風口，也彰顯了其商務感。

對于XC90來說，它的舒適配置同樣不令人失望。全景天窗、真皮座椅、前后座椅加熱、前排座椅通風、前排座椅按摩、雙玻璃、后排遮陽簾等都有配備。座椅加熱通風功能都是三檔可調，加熱通風速度很快。不過讓小編失望的是，后遮陽簾需要手動拉起，如果是電動升起就更高級了。

動力：節油環保

試駕車型搭載Drive-E 2.0L四缸雙增壓發動機，最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩400Nm/2200-5400rpm。電機最大功率和扭矩分別為65kW和650nm。發動機和電機共同工作時可產生299kW的最大功率和640nm的最大扭矩。該系統最大的優勢在于其出色的環保性能。據官方統計，其二氧化碳排放量僅為49g/km，綜合油耗僅為2.6L/100km。值得一提的是，沃爾沃T8車型還獨家尊享了瑞典水晶藝術品牌Orrefors設計的水晶手柄，看起來極為精致。

在駕駛模式上，該車還支持AWD全時四驅、純駕駛能效、混合動力日常使用、動力靈活駕駛和越野起伏。駕駛體驗方面，純和混動的駕駛體驗差不多，只是純模式下發動機介入點比混動模式下晚。車輛啟動時，兩種模式都以純電動為主，同時在儀表盤右側的能量表上可以顯示出純電動和發動機介入的分界點。踩下油門，用能量表爬上分割線后，發動機會介入，但介入后你很難察覺到它的運動，整個系統的乘坐舒適性很好。

動力靈活駕駛可以理解為運動模式。在這種模式下，發動機和電機共同為車輛提供驅動力，車輛也會爆發出640N的最大扭矩，加速就像離弦的箭，突如其來的推背感讓人有些措手不及。此時其百公里加速僅為5.6秒，性能如同跑車。另外變速箱和發動機配合也很好，可能是混動車型的原因。在這種模式下，整個加速過程沒有延遲換擋、降檔等常見動作，換擋速度和乘坐舒適性非常出色。

沃爾沃XC90的剎車性能是非常值得肯定的，而且很靈敏。雖然前半段會有一些空位，但不影響我們的駕駛，符合同級的標準。由于SUV特有的高大車身，在低速踩剎車踏板時會瞬間“點頭”。但高速剎車時很線性，車內乘客不前傾，所以底盤很扎實。

行駛過程中傳遞到車內的輪胎噪聲和風噪并不明顯，這主要是由于輪胎的選擇和NVH的精心調校。底盤的性能非常硬朗，有效過濾路面的起伏，保證車輛的舒適性，同時在轉彎時給予車輛強大的側向支撐。

XC90的方向盤轉向力完全符合豪華車的水平。低速轉向平緩，你甚至可以用一個手指轉動方向盤，高速時轉向力會明顯增加，給人一種沉穩的感覺。另外方向盤的指向性也很準。

沃爾沃XC90采用前四驅系統，中央差速器為多片離合器結構。日常行駛中大約95%的動力會分配到前軸，在極端情況下或越野模式下前后輪的動力輸出可以固定在50:50。值得一提的是，該車還配備了空氣懸架系統，離地間隙可在227-267 mm范圍內自動調節，這里需要注意的是，空氣懸架是根據不同駕駛模式進行自我調節的，越野模式下最高，動力模式下最低，40 mm的變化也讓其駕駛體驗更加穩定。

空間：寬敞實用

身高175cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指，不會感到壓抑。前排儲物空間非常豐富，前門板內的儲物格設有獨立的杯子槽，可以容納大部分杯子。駕駛員左膝處還有隱藏式儲物格，私密性極佳。擋板手柄右側有兩個水杯托，內部有限位器，深度足夠有效固定水杯。手柄前方的儲物槽還設有單獨的小儲物格，用于放置鑰匙等小物品。另外手套箱空間非常大，不僅可以裝很多瓶礦泉水，還可以放一些稍微大一點的物品。這種空間表現可想而知。

保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳?？上У匕逯虚g下方有傳動軸，所以突起很大，影響了中間座椅的乘坐舒適性。儲物空間方面，杯架配有限位器，可以有效固定水杯，駕駛員和副駕駛后面的儲物袋網也有較大的深度，不僅美觀而且非常實用。

對于第三排空間，小編也讓同事在試駕時體驗一下。測試結果顯示，頭部和腿部空間均為兩指，不適合成年人長時間騎行，只能作為偶爾應急使用。

沃爾沃XC90的后備箱內部比較規整，兩側配有錨點，實用性很高。標準容積為721L，平臺下方還有一個隱藏式儲物格，可以放一些車載工具和小件物品。第二排座椅放倒后，容積可擴展至1868L，可放置大件行李或物品。此外，后備箱側壁還有一個車身高度調節按鈕，取放物品時可以降低或升高車身，方便日常使用。

安全：一切。

作為沃爾沃的旗艦SUV，安全配置自然要做到一絲不茍，頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩定性、交通標志識別、主動制動、車道保持、上坡輔助、陡坡緩降控制系統等都是標配。該車配備了360度全景影像系統，非常清晰，為駕駛員提供了良好的視野。此外，360度全景圖像還可以在不同區域查看，遇到行人和物體時，會發出聲音提醒駕駛員注意。