6萬左右新皮卡柴油 6萬到8萬皮卡車推薦

8月7日，鄭州日產銳騏6（查成交價|參配|優惠政策）平底集裝箱車型投入預售。除了取消集裝箱兩側的輪袋，該車還提供了自動變速箱。這是鄭州日產首款平底集裝箱皮卡產品，也是目前市場上唯一一款帶自動擋的平底皮卡車型。

近年來，平底集裝箱模型逐漸流行起來。早在2017年，以騏鈴T100（查成交價|參配|優惠政策）、長安天騏F30為代表的平底集裝箱皮卡就已經引起關注。三面開口、平底的超長集裝箱設計獨特，五六萬元的價格吸引了不少卡友。但由于標準微卡市場，這類產品更注重商業屬性，設計和功能都是拉貨車的風格。即使取消了容器左右兩側的凸起設計，很多卡友也不買賬。隨著國內皮卡的發展，保留皮卡原有風味的平底集裝箱車型逐漸出現，并形成新的趨勢。

鄭州日產瑞奇6平底集裝箱

睿祺6平底集裝箱版于8月7日至9月7日投入預售，擁有多種配置可供選擇，包括手動/自動、兩驅/四驅、標準箱/長箱共13款車型。

銳奇6的平底集裝箱版外觀與現款車型相同，延續了硬朗的整體風格，兩側無車輪的集裝箱更加扁平，顯著提高了實際裝載能力。新車配備9英寸中控面板、自動空調、一鍵啟動、360全景影像、手機互聯等功能，并配備8AT自動變速箱，是目前市場上唯一配備自動變速箱的平底皮卡。動力方面，銳騏（查成交價|參配|優惠政策）6的平底集裝箱版依然會搭載2.3升排量的M9T柴油動力，額定功率120kW，最大扭矩380N，是國內少有的代表性柴油發動機。

福田新征服者3（查成交價|參配|優惠政策）平底集裝箱版

2020年初，福田新征服者3上市，官方指導價918-105800元，提供平底集裝箱車型。車身尺寸5603x1860x1860mm，集裝箱尺寸1805x1580x440mm，軸距3398mm，接近角28，離去角23，離地間隙200mm，最大爬坡角可達60%。

動力方面，新征服者3搭載歐康柴油FD20發動機，可輸出最大扭矩375nm，最大功率120kW，百公里油耗低至7.5L。

江淮T6（查成交價|參配|優惠政策）/T8 PRO平底集裝箱版

JAC T6是中國最早采用皮卡設計的平底集裝箱產品。該車在原廠量產車型的后箱上進行處理，并進行調平，既不影響車的美觀，又不犧牲離地間隙等通過指標。隨后，JAC還在另一款主力機型T8 PRO上增加了平底集裝箱版本，為消費者提供了更多選擇。

JAC T6/T8 PRO的平底集裝箱版本在設計和配置上與普通版本保持一致。集裝箱長度約1.8m，搭載一臺銳捷特2.0L CTI劉國B柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360Nm，匹配6速手動變速箱。

中興胡偉平底集裝箱版

2020年8月，中興通訊胡偉平底集裝箱模型正式上市。新車提供柴油和汽油共六款車型，售價區間為718-10.08萬元。

越野版汽油和普通版柴油采用兩種設計。汽油版保持了老款家族式風格，普通版柴油外觀較為現代，集裝箱長寬高分別為1895/1505/400 mm，市面上的6款車型均為長軸，其中柴油版包括兩驅和四驅車型，采用2.5T發動機，功率110kW，扭矩360nm，匹配6MT變速箱；汽油版采用1.5T發動機，功率120kW，扭矩230nm，配備5MT變速箱。

黃海公牛/小牛/野牛

黃海汽車帶來了三款全新皮卡，分別是2021黃海牛大商務版、2021黃海小牛、2021黃海野牛經典版。三款新車均提供加長平底集裝箱版，其中黃海牛大售價為80，999-112，999元

黃海牛大、小牛、野牛都采用了全新的設計語言，產品類型豐富齊全。動力方面，黃海牛大和野牛的平底集裝箱版搭載了兩臺發動機。2.5T柴油機最大功率110 kW，最大扭矩360Nm；2.4T汽油機最大功率和扭矩分別為160 kW和320Nm。傳動系統匹配6速手動變速箱。黃海小牛搭載2.4L航天三菱自然吸氣汽油機，最大功率118 kW，最大扭矩230Nm，匹配5速手動變速箱。

長城馮軍5(即將推出)

今年年初，長城馮軍5型平底集裝箱模型向工信部申報。這是長城首次推出平底集裝箱皮卡。行業龍頭的加入，為這一細分市場增添了更多熱度。據了解，該車將于今年下半年上市。

馮軍5平底集裝箱版仍然保持目前的模式。由于強調拉貨和載重，整車車身尺寸較現款有所增加，集裝箱長度為1.8米。動力方面，馮軍5平底集裝箱車型有兩種動力選擇。汽油版搭載航天三菱4K22D4M的2.4L汽油發動機，最大功率118kW，峰值扭矩230nm；柴油版搭載型號為4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率102 kW，峰值扭矩320Nm.

以上車型都是保留了皮卡特點的平底集裝箱車型，因為集裝箱長度基本在普通版的基礎上增加了1.8米左右。除了上述車型，市場上還有平底集裝箱皮卡，如福田薩普（查成交價|參配|優惠政策）購物者、中興胡偉越野版、五菱征途（查成交價|參配|優惠政策）、以及長安神七F30，三面開口平底設計。集裝箱長度更長，價格更實惠。

目前國內皮卡正在走向細分化、差異化，乘用車和商用車的區分越來越明顯。兩側無輪袋的集裝箱更加順暢，實際裝載能力也有明顯提升。同時，隨著越來越多的消費者對平底集裝箱皮卡表現出喜愛，在主力車型中補充平底集裝箱版成為皮卡企業謀求發展、提升產品競爭力的手段。