寶馬325li裸車價(jià)優(yōu)惠價(jià) 寶馬3系325li 運(yùn)動(dòng)版落地價(jià)短軸

今年6月，全新一代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的產(chǎn)能爬坡，僅憑借325系列車型的單打獨(dú)斗，依然實(shí)現(xiàn)了單月5000輛左右的銷量。同時(shí)，在2019年廣州車展上，華晨寶馬推出了入門級(jí)320系列和更高級(jí)別的330系列，進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

BBA一直是豪華中級(jí)車市場(chǎng)的主流，他們之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)從未緩解過(guò)。如今新一代寶馬3系的到來(lái)，與處于中期改款階段的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著明顯的不同，最終導(dǎo)致前者無(wú)疑在產(chǎn)品力上領(lǐng)先。《我有車》近日獲悉，北京地區(qū)2020款華晨寶馬3系優(yōu)惠8-14。

2020寶馬3系4S在京門店：

《我有車》近日走訪北京寶馬4S店了解到，目前2020款寶馬3系優(yōu)惠8%~14%，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)軸版優(yōu)惠9.2%，長(zhǎng)軸距版優(yōu)惠8.6%。裸車優(yōu)惠幅度從8.6萬(wàn)元到9.2萬(wàn)元不等。到店詳談還有更大的議價(jià)空間。如果購(gòu)車附加條件要求京牌指標(biāo)，且在店內(nèi)投保了四大主險(xiǎn)(車損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、三無(wú)免賠額)，則可享受此優(yōu)惠。3000元服務(wù)費(fèi)含車證，裝飾油菜套餐13800元。沒(méi)有強(qiáng)制貸款。

豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車標(biāo)桿！

作為豪華運(yùn)動(dòng)中型車的標(biāo)桿車型，寶馬3系歷經(jīng)六代進(jìn)化，運(yùn)動(dòng)和性能兩大關(guān)鍵詞貫穿始終。7代3系也不負(fù)眾望。熏黑的雙腎進(jìn)氣格柵、鋸齒狀全LED大燈組、類似F80和F82的下進(jìn)氣口都是全系標(biāo)配。尤其是大燈內(nèi)的自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向燈、高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉等功能都是全系標(biāo)配。不難想象，年輕用戶一定更愛(ài)這一代的G20和G28。

另外，目前在售的華晨寶馬3系車型中，只有第一版325Li配備了豪華設(shè)計(jì)套件，用更收斂的霧燈包圍人；但M運(yùn)動(dòng)版和M運(yùn)動(dòng)夜版配備了不同風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)套件，兩者的區(qū)別僅在于黑化部件的覆蓋范圍，以滿足更多年輕用戶的需求。

新一代3系依然采用面向駕駛員的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控面板由一塊黑色面板連接，看起來(lái)就像一塊連體大屏，集成了第七代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。結(jié)合HUD抬頭顯示功能(僅限330系列，其他車型需要安裝)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)三屏聯(lián)動(dòng)效果，為駕乘者提供全新的數(shù)字交互體驗(yàn)。

奔馳C級(jí)和奧迪A4L已經(jīng)開始應(yīng)用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代寶馬3系依然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中325系最大功率184馬力(135kW)，峰值扭矩300牛米。低功率320系列和高功率330系列的動(dòng)力數(shù)據(jù)分別為156馬力(115kW)/250 Nm和258馬力(190kW)/400 Nm，均匹配8AT手自一體變速箱，綜合性能優(yōu)于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

傳承自第四代3系E46的50: 50前后軸重量比，依然應(yīng)用于新一代3系，力求以絕對(duì)平衡打造極致的動(dòng)態(tài)駕駛性能，配合重新優(yōu)化的雙球節(jié)減震支柱前橋和五桿后輪軸，以及標(biāo)配的電子on-speed助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，盡可能為您提供更多駕駛樂(lè)趣。

車主眼中的寶馬3系

寶馬3系車主最滿意的是M運(yùn)動(dòng)套件和M運(yùn)動(dòng)影版時(shí)尚動(dòng)感的外觀，以及寶馬B系發(fā)動(dòng)機(jī)ZF 8AT變速箱的動(dòng)力匹配相當(dāng)平順，同時(shí)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里真實(shí)油耗8.2升左右，車主也認(rèn)同長(zhǎng)軸距版。最重要的是，超過(guò)一半的車主對(duì)寶馬3系的操控給予了高度的認(rèn)可，這也是大多數(shù)人選擇的原因

目前2020款寶馬3系軸版共有四款車型在售，其中入門級(jí)320i運(yùn)動(dòng)套裝在北京沒(méi)有名額。同時(shí)由于該版本馬力太小，不建議購(gòu)買。那么剩下的三款中哪一款值得購(gòu)買呢？

我們先來(lái)對(duì)比一下差價(jià)16000元的325i M運(yùn)動(dòng)夜版和M運(yùn)動(dòng)套裝。前者除了將后輪規(guī)格從225寬輪胎升級(jí)到255寬輪胎外，還擁有360全景影像、換擋撥片、哈曼卡頓音響等。相當(dāng)實(shí)用，性價(jià)比高，還配有黑化裝飾件。再看330i M運(yùn)動(dòng)夜服對(duì)比325i M運(yùn)動(dòng)夜版。差價(jià)高達(dá)5萬(wàn)元。配置只有大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，HUD抬頭顯示，行車記錄儀，無(wú)線充電功能，性價(jià)比明顯不如后者。所以推薦325i M運(yùn)動(dòng)夜版。

長(zhǎng)軸距車型推薦：325Li第一版

目前在售的3系長(zhǎng)軸距版有6款，其中320Li M運(yùn)動(dòng)套裝和330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)夜服在北京沒(méi)有名額，這兩款在動(dòng)力和價(jià)格上有些偏激，不建議購(gòu)買。那么剩下的4款長(zhǎng)軸距車型哪個(gè)值得買呢？

首先，325Li M運(yùn)動(dòng)套裝比325Li第一版貴了23000元。配置只包括主動(dòng)剎車、運(yùn)動(dòng)外觀套件、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)等功能。這些多余的配置平時(shí)基本用不到，建議選擇后者。不過(guò)，如果你對(duì)車聯(lián)網(wǎng)有特殊需求，也可以選擇。價(jià)格7000元。最好選擇官方的“娛樂(lè)套餐”，包括哈曼卡頓音響、無(wú)線充電、WiFi熱點(diǎn)、免費(fèi)數(shù)據(jù)流量套餐。

再來(lái)看看325Li M運(yùn)動(dòng)夜版和325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝。差價(jià)只有2000元。前者不僅將后輪規(guī)格從225寬輪胎升級(jí)至255寬輪胎，還增加了360全景影像、換擋撥片、哈曼卡頓音響、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等。不過(guò)后者有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從成本的角度來(lái)看，很明顯大部分人選擇舒適或者操控。

最后對(duì)比一下相差4萬(wàn)元的325Li第一版和325Li M運(yùn)動(dòng)夜行版。后者有更多主動(dòng)剎車、360全景影像、定速巡航、運(yùn)動(dòng)外觀套件、換擋撥片、導(dǎo)航路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)和哈曼卡頓音響等。巡航系統(tǒng)、方向盤換擋、哈曼卡頓音響雖然都需要，但4萬(wàn)元的差價(jià)顯然太大了，不如直接用3萬(wàn)元的。

北上廣、成都2020款325Li首發(fā)版落地價(jià)。

由于寶馬3系還是以長(zhǎng)軸距購(gòu)買為主，所以推薦2020款325Li第一版。優(yōu)惠后該車型在北上廣、成都四個(gè)城市的裸車價(jià)分別為27.86萬(wàn)元、29.15萬(wàn)元、29.8萬(wàn)元、27.86萬(wàn)元。加上車輛購(gòu)置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、服務(wù)費(fèi)3000元、裝飾油菜包1.38萬(wàn)元，最終落地價(jià)格分別為32.71萬(wàn)元、33.14萬(wàn)元、34.85萬(wàn)元、32.71萬(wàn)元。