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云南馳星奔馳?奔馳E級最新價格表?可試乘試駕

2023-03-10 12:52:29 作者:問答叫獸

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2022款 改款 E 260 L 43.81萬 - 43.81萬
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2022款 E 260 L 運動型 43.99萬 - 43.99萬
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2022款 E 260 L 43.99萬 - 43.99萬
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2022款 改款 E 260 L 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬
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2022款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬
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2022款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2022款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2022款 改款 E 300 L 運動時尚型 47.57萬 - 47.57萬
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2022款 改款 E 300 L 時尚型 47.57萬 - 47.57萬
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2022款 改款二 E 300 L 運動時尚型 47.88萬 - 47.88萬
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2022款 改款二 E 300 L 時尚型 47.88萬 - 47.88萬
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2022款 E 300 L 運動時尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2022款 E 300 L 時尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2022款 改款 E 300 L 運動豪華型 49.47萬 - 49.47萬
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2022款 改款 E 300 L 豪華型 49.47萬 - 49.47萬
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2022款 改款二 E 300 L 運動豪華型 49.88萬 - 49.88萬
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2022款 改款二 E 300 L 豪華型 49.88萬 - 49.88萬
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2022款 E 300 L 豪華型 49.89萬 - 49.89萬
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2022款 E 300 L 運動豪華型 49.89萬 - 49.89萬
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2022款 改款 E 300 L 尊貴型 54.42萬 - 54.42萬
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2022款 改款 E 300 L 運動尊貴型 54.42萬 - 54.42萬
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2022款 改款二 E 300 L 尊貴型 54.88萬 - 54.88萬
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2022款 改款二 E 300 L 運動尊貴型 54.88萬 - 54.88萬
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2022款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2022款 E 300 L 運動尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2021款 改款 E 260 L 43.99萬 - 43.99萬
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2021款 改款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2021款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2021款 改款 E 300 L 時尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2021款 改款 E 300 L 時尚運動型 47.99萬 - 47.99萬
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2021款 改款 E 300 L 豪華運動型 49.89萬 - 49.89萬
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2021款 改款 E 300 L 豪華型 49.89萬 - 49.89萬
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2021款 改款 E 300 L 尊貴運動型 56.29萬 - 56.29萬
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2019款 E 260 L 42.58萬 - 42.58萬
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2019款 E 260 L 運動型 42.58萬 - 42.58萬
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2019款 E 260 L 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬
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2019款 改款 E 300 L 運動時尚型 46.58萬 - 46.58萬
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2019款 改款 E 300 L 豪華型 49.28萬 - 49.28萬
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2019款 E 350 L 4MATIC 61.68萬 - 61.68萬
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2019款 E 350 L 4MATIC 運動型 61.68萬 - 61.68萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  奔馳E級前臉呈現出沉穩的設計風格,穩重大方,同時也有一定的精致感。

  該車尺寸5078/1860/1480mm,軸距3079mm。車側呈現出狹長的設計風格,流暢的線條讓整車看起來極為協調。

  奔馳E級內飾給人一種非常端莊的感覺,顯得端莊大方。

  奔馳E級配備2.0T L4發動機,發動機最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@kvfdkfd說道:“近看還不錯,遠遠看去, C型沒有老款那么大氣,但是時代在變化,可能會習慣。”

網友@tang-wb說道:“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重;”

網友@Kyrene小龍說道:“奔馳的方向回饋一直很舒服,很輕盈,女士開也不會感覺累,路感回饋很清晰,彎路指哪打哪。底盤及懸架:懸架有些軟,隨著路面的起伏,有一些像小船一樣的搖擺感覺,彎路側傾還是有的,運動模式下會好很多,過彎的角度和線性也都非常的準確。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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