Cayenne?自動(dòng)版底盤(pán)高嗎?Cayenne購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2012款?4.8L?Cayenne自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2012款?Cayenne外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2012款?Cayenne內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2012款?Cayenne動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2012款?Cayenne配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2012款?Cayenne空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2012款?Cayenne細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2012款?Cayenne排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2012款?Cayenne配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2012款?Cayenne最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
不知道大家有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷,在和朋友聊車(chē)的時(shí)候,往往是要聊到那些價(jià)值過(guò)百萬(wàn)的車(chē)型的。而這些車(chē)型在操控和動(dòng)力上往往也是讓人津津樂(lè)道。因?yàn)椤叭蠹笔且豢钴?chē)最核心的地方,也是最體現(xiàn)一款車(chē)核心價(jià)值的部件。今天我們要說(shuō)的是Cayenne(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
Cayenne前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)十分豪華。
Cayenne車(chē)尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上豪華的尾燈,設(shè)計(jì)沒(méi)有特別個(gè)性張揚(yáng),這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。
Cayenne內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了端莊路線,顯得端莊大方。
Cayenne配備4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率420馬力,峰值扭矩515?!っ?。
這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,Cayenne的車(chē)尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)很上檔次,令人感嘆不已。Cayenne的內(nèi)飾給人一種非常豪華的感覺(jué),和該車(chē)定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
Cayenne?自動(dòng)版底盤(pán)高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 GTS 4.8L針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@ax875853848說(shuō)道:“動(dòng)力比普通的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)得多?!?/p>
網(wǎng)友@**威震天**說(shuō)道:“滿分,方向指向精準(zhǔn)但不賊,過(guò)彎極限非常高,跟小車(chē)是不好比,同級(jí)別最強(qiáng)之一,另一個(gè)是x5?!?/p>
網(wǎng)友@ddccll說(shuō)道:“操控方面卡宴很是對(duì)得起保時(shí)捷這塊金字招牌了,雖然是臺(tái)SUV,雖然車(chē)身又高又長(zhǎng),但是開(kāi)起來(lái)還是有一定運(yùn)動(dòng)感的。車(chē)子指向性精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí),剎車(chē)靈敏而有力。開(kāi)這臺(tái)的時(shí)間越長(zhǎng),我和它之間就越發(fā)有默契感,越來(lái)越有點(diǎn)人車(chē)合一的意思,每次打方向、踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí),都能夠精準(zhǔn)的預(yù)見(jiàn)卡宴接下來(lái)的表現(xiàn)。我現(xiàn)在感覺(jué)駕駛這臺(tái)車(chē)是件很有趣的事,開(kāi)多久、多遠(yuǎn)也不會(huì)覺(jué)得乏味或辛苦。底盤(pán)及懸架:這方面應(yīng)該是卡宴的特長(zhǎng),它的底盤(pán)足夠扎實(shí)厚重,直線駕駛的話我估計(jì)開(kāi)到兩百都不會(huì)有輕飄感。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾抑制得不錯(cuò),只要不是以瘋狂的速度過(guò)彎,基本還是平順的。快速變道時(shí)車(chē)身沒(méi)有多余的擺動(dòng),讓人在超車(chē)時(shí)有足夠的信心。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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