dsg 是不是自動擋

　　【太平洋汽車】DSg是自動變速器。它的外在形式是自動變速器的外觀。檔位設置與自動變速器相同。內部結構是手動變速器的齒輪結構。如果沒有外部離合器，dsg變速器中有兩個離合器。計算機分別控制1、3、5檔齒輪軸和2、4、6、R檔齒輪軸的切換和分離。

　　大眾dsg是自動檔車，dsg一般指直接換擋變速器（DirectShiftGearbox），也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器，基本都是用在自動擋車上的。

　　大眾CC雙離合DSG自動變速箱6速沖擊大

　　一、故障現象描述：將該車掛D 檔，起步加速時一檔升二擋過程中車身聳動、換檔沖擊大，且每次從D 檔起步時均有此現象發生。3、4、5檔之間換檔過程均正常。

　　二、故障原因分析與排除：

　　1.用診斷電腦進入網關安裝列表查詢無故障存儲，進入 02（自動變速箱系統）讀取自動變速箱測量數據塊顯示正常，自動變速箱控制單元編碼正確。

　　2.檢查ATF 油油位和油質正常，無明顯的色澤變化（正常是暗紅色）及燒焦氣味；做自動變速箱的失速試驗，發動機轉速在2000r/min 左右，證明自動變速箱內部離合器與制動器等摩擦元件正常。

　　3. 依據DSG自動變速箱升檔工作原理：1檔升2擋過程中，自動變速箱1.2檔切換時參加的執行元件，相應的電磁閥。

　　4. 檢查電磁閥線路：用萬用表測量線路，無短路和開路現象.

　　5. 拆下自動變速箱的滑閥箱： 電磁閥工作性能（是否堵塞，卡滯）---正常。進一步拆檢電磁閥相連的機械閥，發現機械閥的彈簧斷成兩段。

　　自動變速箱滑閥箱中，電磁閥相連的機械閥彈簧本身存在瑕疵，在正常使用一段時間后斷成兩段；從上述可知電磁閥本身是電動調壓閥，無占空比信號通過電磁閥時，油道的壓力最大，此時機械閥壓住機械閥彈簧；當電磁閥通占空比信號后，油道是泄壓，此時機械閥彈簧推動機械閥移動進行油道切換；但機械閥彈簧斷成兩段后總彈簧力小于原來值，在N283 電磁閥通占空比信號后機械閥彈簧不能迅速推動機械閥移動進行油道切換（遲滯現象），導致B1（制動器）的活塞不能迅速移動，結合遲緩，造成1檔升2檔時車身聳動，換檔沖擊大。.更換新的DSG自動變速箱滑閥箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）