2018款 混動?雷克薩斯LS底盤怎么樣?雷克薩斯LS購車手冊

　　大家都知道，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天我們要說的是雷克薩斯LS（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯LS網狀中網采用黑色飾物進行修飾，標志性的設計在路上非常顯眼，搭配豪華的前臉，看起來較為豪華。

　　雷克薩斯LS車尾呈現出沉穩的設計風格，搭配銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　雷克薩斯LS內飾給人一種十分精美的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。同時，該車精巧的內飾還采用銀色飾條進行修飾，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　雷克薩斯LS搭載了一套油電混合動力系統，配備3.5L V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率179馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配10擋電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，雷克薩斯LS的車頭精致十足，整體看上去非常清爽。功能配置方面，雷克薩斯LS配備了車道偏離預警系統、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 混動?雷克薩斯LS底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 500h 行政版針對動力底盤的看法吧：網友@myklz說道：“速度在80碼以上剎車偏軟，開始非常的不習慣。時間長了，適應了就還好了。主要是駕駛習慣問題。剛啟動的時候電力行駛狀態下偏重。發動機介入后會好很多。”

網友@myklz說道：“起步不理想，后勁動力足夠了。動力隨叫隨到，高速上基本上舍得給油門，99%的車沒有超不了的。慢速電動行駛時切換發動機動力時反應有點大。發動機動力形式時切換電力感覺突然—下降速失去動力了，一開始開真不習慣。”

網友@geral說道：“操控感覺還滿意，車小軸距短，還是得心應手的，山路：得心應手。主要車小”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）