2018款 C 300 旅行轎車?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)

　　一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開(kāi)著舒服，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，不然就本末倒置了。如果你正打算購(gòu)買一款中型車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾看上去十分精巧，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為大方，看起來(lái)非常大氣。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，奔馳C級(jí)的前臉看起來(lái)十分豪華，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。配置方面，奔馳C級(jí)配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2018款 C 300 旅行轎車?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 C 300 旅行轎車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wji8說(shuō)道：“和之前的寶馬120 i比起來(lái)，奔馳的操控明顯差了一大截，當(dāng)然，奔馳對(duì)此并不感興趣，我也沒(méi)抱太大的希望。方向盤更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來(lái)，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過(guò)彎的時(shí)候車身支撐不夠好，過(guò)彎回正后車身會(huì)有些晃動(dòng)；在彎道遇到減速帶時(shí)，會(huì)感覺(jué)輪胎離地不夠穩(wěn)，給人一種信心不足的感覺(jué)。剎車硬度略高于寶馬，線性調(diào)教不好。”

網(wǎng)友@忒妖dei斯說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向不輕的發(fā)假，也不重的累手，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)彎無(wú)明顯推頭現(xiàn)象，總體不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@AlexHuangAos說(shuō)道：“不急著開(kāi)車有高級(jí)感方向盤手感不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）