奔馳C級(進口)?2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車動力強不強?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配），指導價為44.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳C級(進口)車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　奔馳C級(進口)內飾看上去頗具莊重的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳C級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，奔馳C級的內飾采用精致的造型設計，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。另外，奔馳C級搭載了前排手機無線充電、遠程啟動、上坡輔助、雨量感應式雨刷、全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、定速巡航、自動空調等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔馳C級(進口)?2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@ysdlele說道：“我沒開過國產車，朋友們都說虛位，我開的是慕尼黑寶馬和德國總部的奔馳，但有一個共同點，那就是人與車融為一體，給人一種很有感情的感覺。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現了兩極分化，合資車要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車都穩如泰山，展現出了真正的實力。”

網友@wetty說道：“對于我來說，我覺得指向很精準轉向清晰，很好操作，如果開S檔有推背感的，但一般城市離開，我就開的節能E，剎車異響感覺都有吧，噶子嘎子的，但我要是不猛踩一腳剎車其實也沒有那個響聲，完全可以忽略”

網友@我家久久123說道：“起步要深踩。跑高速:不敢說具體速度，但你可以是最快的那一個。起步/加速動力:起步要踩多一些，不知道是不是電機的原因，起步總覺得發動機沒有啟動，踩多一些才感覺發動機在運行。開空調/滿載動力:沒有滿載過，最多三個人，加一后備箱的月餅。沒有感覺動力變弱。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）