手動版?哈弗H4底盤扎實嗎?哈弗H4購車手冊

　　現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。作為一款指導價9.3萬元的車型，哈弗H4（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　哈弗H4前臉呈現出淡雅的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

　　哈弗H4車尾呈現出內斂的設計風格，配合文雅的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　哈弗H4內飾設計顯得非常樸素，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　哈弗H4配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，哈弗H4的車尾呈現出素雅的設計風格，看起來比較協調美觀。再看下配置，哈弗H4配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

手動版?哈弗H4底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5GDIT 手動豪華智聯版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@霧靄中說道：“一直都鐘愛手動擋，所以這次還是選了手動中配的配置，方向盤的指向性還是很不錯的，因為是老司機，所以試駕以后就非常滿意，方向盤虛位倒是沒有，走高速很穩，很厚重，超車變道也游刃有余，低速行駛的時候方向盤很輕盈，對于女司機來說也是非常友好。”

網友@霧靄中說道：“經過倆個月的磨合，動力的話，因為本人是佛系開車，不追求彈射起步，正常給油完全可以滿足日常需求，一檔響應稍微慢些，換擋還是蠻平順的，三四擋之后只要舍得給油，加速超車游刃有余，我轉速表一般控制在2000轉左右換擋通勤，動力已經夠夠的了，上坡換擋得把轉速飆到將近三千轉才得突顯渦輪增壓的強勁，只要舍得給油，誰說國產車不行的，完全沒問題。”

網友@情與熟識說道：“自動檔開起來很方便，操作也簡單，電子助力方向盤轉起來很輕松，加上有三種模式可以調節，所以感覺很方便。沖著輕便我選了舒適模式，開著舒服，掉頭轉彎也很細膩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）