吉利熊貓怎么樣質量怎么樣 新款吉利熊貓正式上市

MINI 參考價：19.98萬起

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宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV的誕生，可以認為是搶占雙積分價值的被動產品。在雙點供需不平衡的情況下，上汽通用開發了這款略顯詭異的產品。

在鋰礦資源還沒有被壓榨的年代，宏光MINI EV沒有盈利能力，價格低，造車成本高，是上汽通用五菱最擔心的問題。

好在作為當時5萬以內微型車的唯一選擇，抓住了空白市場的機會，市場給出宏光MINI EV沒有對手最大的福利，市場銷量一路飆升。

一方面，五菱鞏固了入門市場的份額，為經銷商贏得了時間。另一方面也收集了很多轉型和電氣化的經驗，為品牌轉型贏得了機會。最重要的是，在雙點還在賺錢的時候，賣點已經讓企業在市場上站穩了腳跟。

然而，如今的入門市場已今非昔比。

長安、SAIC、奇瑞等企業紛紛進入微型電動車市場。在克萊威、冰激凌、奔奔（查成交價|參配|優惠政策）等5萬級車的進入后，這個原本無利可圖的市場陷入了內卷。

對于目前企業的制造能力來說，造車沒有門檻，所以內卷化的速度比預期的快，但是雙積分價值下降，車無利可圖，所以這些入門車的價值比預期的弱。

對于一些企業來說，盤活無效產能是目的，幫助品牌轉型也是目的。

前不久吉利發布了一款全新的熊貓MINI，還是老樣子：微型車，續航短，價格低，寵物造型可愛。熊貓MINI其實是來搶“前任”市場的。

其實過多分析產品力沒有太大意義。這些產品是否值得入手，完全取決于設計偏好程度，因為有參考設計，比如宏光MINI和冰激凌，續航和配置基本一致。

區別在于設計風格。

對于吉利來說，熊貓MINI的出現只是為了填補微型電動車市場的空白。目前這個市場還有很大的發展潛力，低價是最大的吸引力，既能鞏固吉利電動品牌的基調，又能促進企業的銷售數據往上走。

退一步來看熊貓MINI的盈利能力。在芯片和鋰電池價格居高不下的今天，基本上不可能通過這些車盈利。盡管許多企業多次調整價格，但較低的基本價格仍然是盈利的最大障礙。

但對于用戶來說，這些續航200km的電動車具有經濟、環保、省心、小巧的優勢，絕對是10km以內日常交通的首選，既可以作為日常交通用車，又可以為號牌提供支撐。

也就是說，越來越多的企業進入電動K車市場，根本受益者是消費者。電動賽道為車主提供了新的選擇，是SUV、MPV、轎車之外的又一個全新市場。它是日美歐都沒有的全新消費模式，誕生于成熟的電器市場，完善的供應鏈，敢于降價拋棄利潤的環境。

從某種意義上說，這些產品的出現是市場成熟和企業尊重消費者的必然結果。